随着巡洋舰的通过检阅，十一艘巡逻舰也紧跟其后，依次通过皇家飞剪号上的检阅台。
每一条船经过都鸣礼炮，向他们的主公致敬。
最后是七艘早期建造的飞剪船，他们最后通过。这些船的吨位都在五百吨以上，一千吨以下。是当初小步快跑策略下，逐渐摸索大型战舰结构的试验品。在完成实验任务后，基本作为二线训练舰艇使用。
这七艘船大小不一，性能也不一样。每一条都是重新设计的。
这七艘训练舰，归属于济州岛海军学校。用于训练海军新兵和军校学员。
海军最大的巡洋舰，也只有1500吨。在标准排水量就5000吨的皇家飞剪号面前，十分渺小。这也让海军将士们从心底里升起了膜拜的心理。
如此巨大的帆船，是他们做梦都没有见过的。
听长官说，老爷正在研发一种标排5000吨，载重8000吨的快速帆船。用于环球航行。不知道那种全金属船身的帆船造出来后，是何等的雄壮。
估计那条船也会和老爷的座舰一样庞大吧。
其实，这条船就是普鲁士号帆船的设计方案。这是一种远洋大型货运帆船。目前已经开始预研。
1902年，德国造出了世界第一艘五根桅杆的全帆装（即所有主桅上全是四角横帆）钢质帆船普鲁士号。
普鲁士号的五根桅杆皆用钢管建造，主桅从龙骨到桅杆顶，高达68米，全部桅杆均挂横帆，船上共有47张帆，包括五根桅杆上的30张横帆、桅杆之间的12张支索帆、4张船艏三角帆和1张小的后桅纵帆，风帆总面积达到6806平方米，是一艘纯粹的全帆装帆船。
它的两台小型锅炉和蒸汽机只是用来带动四个蒸汽风帆绞盘、一台蒸汽锚机、液压舵机、水泵和发电机。当然，杨凡不会简单复制，肯定是要给这条船装上三胀式蒸汽机的。
有了这些蒸汽动力的协助，驾驶和操纵这样一个庞然大物仅需45名船员，而不是先前的245人，它被称为“海上女皇中的女皇”。这条船是人类帆船的巅峰之作。从此后，大型帆船退出了历史舞台。普鲁士号成了绝响。
普鲁士号船体长为131.9米，船宽16.4米，吃水8.3米，载重量8100吨，满载排水量为11330吨，最高航速可达20.5节，并可在9级大风中航行。
这个数据还没有皇家
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