多久，便被直接否决。
理由很简单，北美已经错过了最佳窗口期。
如今银河矩阵的在轨卫星数量已近两万颗，再投入巨资打造一套性能还不如银河网络的系统，根本毫无意义。
更何况，无论是SpaceX还是蓝色起源，每公斤的入轨成本都远高于云鲲航天。
要知道，云鲲航天的应龙一号，单次发射成本仅需200万美币，而且还在持续下降。
相比之下，SpaceX的猎鹰9号即便实现多次回收，成本也在3000万美币以上，足足是应龙一号的十倍。
更要命的是，云鲲航天已经占据了最优质的轨道资源。
按照国际电信联盟的规定，卫星轨道位和频率资源遵循先登先占的原则。
银河矩阵的1.7万颗卫星，早就把近地轨道给密密麻麻地占满了。
如果SpaceX强行发射，要么只能选择更高或更低的次优轨道，导致覆盖效率和信号延迟都不如银河网络。
要么就得冒著与银河矩阵卫星发生碰撞的风险，在同一轨道层见缝插针。
但后者的后果可能是灾难性的，一旦发生碰撞，产生的太空碎片会引发连锁反应，摧毁更多卫星，最终形成凯斯勒现象，即整个近地轨道被碎片云覆盖，数十年内都无法使用。
「所以，我们现在唯一的选择，就是付费使用银河网络的服务？」
NSNA的会议室里，一位高层面色铁青地质问道。
可中枢司和乔纳德均不支持这项计划，没有财政拨款就没有研发资金，任凭来了谁也无能为力。
同一时刻。
临近年末，森联集团旗下各子公司又开始著手制定年终分红方案。
最终交到陈延森手里的计划书，累计分红金额竟接近300亿美币，涵盖数十家子公司，涉及上千万名员工。
哪怕按人头平均分，每个人也有3000美币的奖金。
但对陈延森来说，也就1800多万缕人道薪火。
分红方案敲定后的第三天，森联城内部网络同步推送了一则公告。
此外，陈延森还特意录制了一段视频：「2017年，集团净利润超过了5000亿美币，所以这笔钱，是你们应得的。」