能识别任何方向数百米内的物体，并利用成对画面的时间差获取深度信息，帮助车辆精准预测物体轨迹。
配合雷达、360度超声波传感器，以及高德地图提供的行驶数据，可实现辅助转向、自动变道、车距保持、自动紧急制动等核心功能，大幅降低驾驶操作强度。
动力方面，瑶光E1采用双电机全轮驱动系统。
前轴与后轴各搭载一台电机，能对前后轮扭矩进行数字化独立控制，提升牵引控制的精准度，增强车辆抓地力与操控性能。
两台电机可根据自身特性，在不同工况下发挥优势，优化驱动系统效率。
百公里加速仅需2.9秒！
同时，车辆还配备导航、盲点警报、倒车辅助增强等实用功能，驾驶室搭载17英寸中控屏，整合了几乎所有物理按键功能，操作便捷，科技感也很强
当王超公布售价时，发布会现场瞬间响起一片惊叹声。
标配版售价69.9万，顶配版售价99.9万！
两者价格相差30万，续航里程也拉开800公里的差距。
这个价格放在2015年，已然达到轻奢豪车的标准，普通人购买压力极大，但对有钱人来说，却刚刚好。
要知道，特斯拉ModelS的第一批老韭菜，当初大多花了上百万华元购车。
因此，瑶光E1的定价虽高，却并未吓退潜在买家。
“69.9万起？这价格是真敢定啊！”
现场有记者忍不住低呼，直播间的弹幕更是瞬间刷屏了。
王超对现场的议论早有预料，他抬手压了压，继续说道：“可能有朋友觉得价格偏高，但我想强调的是，瑶光E1的每一分定价，都花在了技术与安全上。”
他指向身后的大屏幕，上面随即跳出一组对比数据：“同级别车型中，我们的电池能量密度比行业平均水平高35%，循环寿命长达1500次，且通过了针刺、挤压、高温等多项极限安全测试。”
按续航性能计算，标配版电池组在容量衰减至80%前，至少能支持120万公里行驶，绝对能满足十年八年的使用需求。
此外，橙子汽车还针对电池制定了时间与里程的双维度保修政策。
“更重要的是，森联集团旗下的超级充电桩网络已同步布局，目前全国已有200座超级充电站投入使用，支持20分钟快充至70%电量，未来三年，这个数字将突
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