雨果刚离开救助站，他便见到了此时维也纳最繁华的街道之一希尔费大街。
两侧一望无际的繁华街道让雨果很难想象，这里曾经是维也纳最肮脏、最混乱、治安和基础设施最差的地区。
法国的报纸上说这里到处都是乞丐和扒手，帮派成员每天都在发生械斗，男孩有一半活不到成年，而女孩有一半会在成年之前成为妓女。
老鼠会在几个小时之内将死人吃成一具白骨，而那些骨头会在三天之内被蟑螂吃掉，然后被雨水彻底将人生存过的印记抹除....
此时的希尔费大街上人来人往，装饰华丽的马车和各种奇形怪状的蒸汽机车停靠在道路两旁。
弗兰茨此时并没打算研究蒸汽机车，但是奥地利的科技很自然地就歪了过去。
不过由于还没有内燃机，所以这些所谓的汽车颇有一种蒸汽朋克的感觉。弗兰茨觉得这些东西污染环境，所以便以维也纳禁止吸烟为由搞出了一个机械烟草税。
奥地利帝国的高层对于可以增加税收的事情，总是比较欢迎。但即便是加了一项机械烟草税，奥地利人开发新式代步工具的热情也没有减弱。
实际上很多人都发现了皇家在这一领域的空白，所以大量民间资本和“有识之士”涌入。
但弗兰茨并不对他们抱太高期望，毕竟必要的前置科技还没完成，内燃机的设计理念弗兰茨已经给出，至于奥地利的这帮科学家具体什么时候能鼓捣出来那就看天意了。
另外此时弗兰茨对于蒸汽机车的要求是农用化，毕竟蒸汽拖拉机这种大功率、低速度、低灵活性的机械在这一时期可比轻量化的载人汽车靠谱多了。
只要够大容错率就足够高，哪怕没有内燃机也能驱动。
而且经过一段时间的研发确实取得了让人欣喜的进步，同时蒸汽拖拉机也被证明是可行且高效的。
当然这只适合大农场，实际上对于小型农场和普通农民来说这种新型机械实在太大、太贵了。
此时的蒸汽拖拉机动辄十几吨，甚至几十吨，维也纳皇家科学会搞出的第一辆试验车长达13米，总重量高达31吨，却只有可怜的25马力，速度更是只有每小时4公里（人正常走路每小时大概五公里上下）。
（现代一台并不出众的50马力国产拖拉机通常只有一吨重。）
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