术经验。
所以，最终我成立了一个单独的团队，团队以路虎集团的越野团队为主，又从奥斯汀、MG那边调派了一部分专业工程师过来，组成了一个联合项目组。
底盘、四驱、通过性、舒适性、静音、操控等等，在研发新车的过程中，我听我们的团队负责人说，团队天天为了各种不同的设想而吵架。
比如想要舒适性，就必须要抛弃独立大梁，因为谁都知道，带独立大梁的车，天生就比承载式一体化车身的车辆更颠簸、更笨重。
所以在是否抛弃独立大梁这个问题上，团队足足吵了一个月，才最终决定新车抛弃独立大梁的设计，从而选择和轿车一样的承载式一体化车身！
吉尔罗伊先生跟我说，那几个月，设计团队没有一天不吵架的！”
听到这话，现场不少人忍不住笑了出来。
他们可以想象得到，这些设计工程师为了各自的理念和坚持，在会议室里拍桌子互骂的场景。
林浩然继续说道：“吵归吵，骂归骂，团队其实都知道，他们在做着一件从来没有人做过的事情，一切都需要靠摸索。
所以哪怕意见不合，最终也经过各种方法去测试，找出最佳的选择。
这一点，作为我的老板，非常满意！
而经过大半年的设计，抛弃了无数个方案之后，我们的新车也最终造了出来，而且经过两个多月的各种场景测试，比如野外、城市、乡村、沙漠等不同场景，测试的结果，我们都非常满意。
这辆新车，虽然牺牲了一部分越野性能，但依然保留着大部分的越野能力，足以应对绝大多数人一生中可能遇到的所有复杂路况。
而在舒适性这块，它可能无法与劳斯莱斯、宾利等顶级豪华轿车相提并论，但测试车手跟我说，它绝对不比一般的豪华轿车差多少。
在舒适性这块，我们下了很大很大的功夫！”
台下的AMC董事长听到这里，终于死心了。
他没想到，Jeep的设想，居然有其他厂商提前做出来了！
这一刻，他的心情很复杂，复杂到不知如何是好！
没想到，自家的设计这都能和路虎撞上。
明明他们Jeep的新车，也即将面世了，却被路虎捷足先登了。
此刻，他只能寄望于路虎这款新车是一个失败品了。
但是，可能性大吗？
这点，他并不清楚，毕竟连车子的外形他都还不知道长什
本章未完，请点击下一页继续阅读！