后的毛子军事主官们搞搞概念糊裱匠还可以，至于搞演练，自上而下的总结推算，进行新军事思想构建？人心散了没那个能力了。
让宣冲来点评：情报上，毛子有没有细致化建设自己的卫星网络通讯体系？
无人机侦查数据联网有没有发力？宣冲：负责军改的决策团队，还在59的时候，就在琢磨让上下信息更联通。
而在后勤体系上，例子更多：毛子在步入大战前的后勤投送。还处于类似「邮政划区」的模式；前线上万人的师旅部队，接收物资得前先划定区域。这些区域如同邮政编区，后方物资管理部门，按照这种邮区的方式进行战地派送。
而毛子南边邻居的陆军，同时期虽然还是96式坦克为精锐，59在其中混线；却已经在研究如何在战地上「直接对班组送快递」。相对于师团控制区的变动，战线上班组的变动更大。后方管理在时效性要求下，统计前线需求且保障输送的难度，要高一个世代。
注：拿「邮政编码变快递小区」作比喻，是民生方面方面，普通小民更加熟悉，而同时代进步的战场上，后勤细致化投放到队伍是另一套名词。
追时髦的毛子，把没解体前的「战场邮政区号」体系当成「傻大笨粗」给丢了。以至于打二毛时候，经过了他们实战后发现：新东西没用，还是烂战最好。结果又把旧版本答案当成教条圣典。
新的东西真的没用吗？不断计算效率的宣冲：卡车零件都没有安装好，就说卡车不如驴车。——
都护府的老兵兵团，从12年开始都是在战训结合。
而这场北海战役，更是上下参谋集团，三年来推演了无数遍。开始针对漠北战场建立空中支援体系，飞艇航道，以及固定地点的飞艇站建设，有多套方案。
可是空中支援没有在瀚北被神话。空中链路是建立在铁路、河运为骨架，强化末梢控制上。
倘若铁路河运在考试卷上的总分是九十五分，空运就是帮助拿满分的剩余五分。
而不是用那空运的五分大题，去取代九十五分总量的铁路运输和河道运输。
宣冲确定南线还能扛得住，并没有急吼吼南下；而瀚北北海湖一线到匈奴高原上，这三百公里距离看似平和，但这一线正加速囤积大量军用物资，十几万人忙的热火朝天。
12月末，大量燃油从东图运过来，中途要经历几次水路铁路
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