“您要求的那种双翼单发轻型运输机早就吹完了，这风洞闲着也是闲着，我就带着那帮意呆佬把他们之前弄的那个验证机复刻出来了。”
雷学林作为目前花了张弛最多黄金的合成人人才，身价2条海伦娜轻巡洋舰的他，学识上能够靠着丰富且扎实的理论知识，力压那群一开始相当高傲的意呆工程师。
这些张弛从卡普罗尼和菲亚特等意呆企业请来的工程师，现在都服服帖帖的跟着雷学林这位总工搞项目，而张弛眼前这个十分亮眼的喷气式飞机缩比模型，就是他们最近的功劳。
“40年的时候，卡普罗尼厂紧跟潮流，搞出了坎皮尼N.1（图）这款喷气式验证机，不过由于发动机动力不合格，后来就不了了之。”
张弛一边听着雷学林的介绍，一边仔细观察眼前的模型。
他摸了摸下巴道：“你别说，这意呆别看工业规模不行，但作为帝国主义列强中的老末，其在尖端技术技术方面也可圈可点的嘛。”
和汉斯的那种将两个发动机吊在机翼下的ME-262构型不同，张弛发觉眼前的卡普罗尼-坎皮尼N.1外形非常新潮，和F-86、MIG-5等初代经典喷气式战斗机已经很接近了。
周围跟着的几个意呆工程师还在学习普通话，只能大概听懂一些词汇，看张弛的表情还以为他是在夸赞意大利的工业水平，一个个脸上都带上了自豪的笑容。
张弛饶有兴致的问道：“模型吹好了之后，是不是该造原型机了？”
雷学林听后摇了摇头，很快泼上了一盆冷水：“卡普罗尼厂的原始设计的翼型太保守了，咱们搞喷气式飞机可是奔着亚音速甚至跨音速去的。
而且他们带来的喷气式发动机的资料也不全，所以这款飞机最多只能用作技术储备，搞搞论证。我个人认为没有制造原型机的必要。”
张弛听到这个回答，并不失望。
现在世界上，在喷气式飞机研究上走在前列的只有汉斯，就连白鹰和约翰都在汉斯的身后苦苦追赶。
唯独汉斯手中的ME-262与AR-234搞出了实用化喷气式飞机的苗头，可以说二战后白鹰、约翰、大毛三国的喷气式飞机能够成熟起来，和战后他们搜刮了汉斯的科研人才与各类图纸不无关系。
现在他张弛手下的航空业才刚刚起步，密支那一飞厂就能直接步入喷气式飞机这种最前沿
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