（PS：上一章的四千字已经补齐……）
自从长安宫的小世子降临之后，大秦好像越发被幸运女神眷顾了。
几乎每隔几天就会有一个两个捷报喜讯传回咸阳。
先是济北郡的跨黄河大桥修建完成，随后东郡，河内郡，太原郡，琅琊郡，薛郡等郡县的跨河大桥相继竣工。
截止到目前为止，已经竣工的大桥已经有六十四座。
这六十四座大桥的建设完成，意味着大秦前期规划的五条铁路线，
及咸阳至即墨，咸阳至朝鲜北郡，咸阳至苍梧，朝鲜北郡至九原，以及咸阳至会稽全线实现通车。
这五条线可是遍布二十六郡，近二百个县城，几乎联通了大秦大部分人口密集，繁华的地域。
这对于大秦的经济，以及民生可以说是质的提升。
而之前在后世时候，老叔跟姬天商量的工厂要自己制造火车，经过半年多的沉淀，现在也开启了量产的模式。
几乎每隔半个多月的时间，就有有三辆蒸汽火车头下线。
只不过因为产能，人力，技术以及一些不可言说的原因，目前老叔的工厂无法制造火车车厢。
不过这个问题不是什么问题，老叔这里建不了，但是还有南越国啊。
现在南越国除了国都以及北部一些地区，其他地方可以说已经被赢六以及黑卫渗透成了筛子。
不说百分之百控制，但是赢六说个话，上至官员下到工厂都会乖乖的照做。
所以，建设火车客车车厢以及货车车厢的任务都交给了南越这边来做。
这些东西，说实话没什么技术含量，以南越国的工业水平制造起来没什么难度。
不过这些车厢也不是原封不动照抄后世，后世的这些火车为了提升效率会缩短空间，减少一些舒适性。
姬天以前没少坐绿皮火车，对于那硬邦邦的硬座至今还记忆犹新。
虽然他以后大概率是不会再坐，但是他想给大秦百姓的出行增加一些舒适性。
大秦现在不差钱，那自然是要把条件提上来。
而且，一开始就给百姓一个高标准的环境，将来再改变，只会变的越来越好。
将原本背靠背的硬座，全部都换成了高铁的可调节座椅，同时，还将座与座的空间进行的扩宽。
这样一来，乘坐的舒适性直接就是翻倍的提升。
除了硬座之外，对于硬卧也做了一些改变。
不过这个改动倒是不大，只是将铺位扩宽了一些，增加了一些舒适性。
软卧的改动也不是很大，说实
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