航空公司除了他担任总经理外，董事长包裕刚和其他大股东，副董事长是不干涉环球航空公司的。
也就是说，其他高管，是需要马世民亲自去挖掘的。
和记黄埔是最多可用高管。
其后，还有九龙仓，香江电灯集团，青洲英坭，中华煤气等等。
另外环球航运集团，亚洲航运集团也有许多高管。
马世民拿到那些名单外。
包宇提醒道：“世民，我们和太古的竞争才刚刚开始，接下来，除了你要注意人身安全外，最重要我们要先夺下头筹，这才能够成功反击太古和国泰。”
“老板，你放心，太古和国泰太小瞧我们了。”
马世民坐电梯下去。
来到第9层楼的总经理办公室。
马世民在那看着那些名单。
包括环球航空公司各部门的高管都要重新寻找合适的。
包括运营部，负责航班的调度和管理。
机务部，负责负责飞机的维护和检修。
机票销售部，负责负责机票的销售和客户维护管理。
客服部，负责客户服务。
安全部，负责负责公司的安全管理和监督，确保飞行安全。
。。。
其实涉及到航空公司的部门很多。
现在包家的环球航空公司属于从头开始，什么都没有的情况下，看似开展起来非常困难。但是，实际上，包家的优势非常之大。
包括包家在环球航运集团，香江两大巴士集团，这些管理模式都是非常相似的，虽然一个是涉及到海上的，一个涉及到陆地上的。
而现在涉及到的是航空方面的。
像当年太古是收购国泰这个小公司逐渐发展起来的，到现在也有三四十年的经验，确实非常丰富了。
但是，对于马世民来说，这些确实算不上什么。
包家的高管非常充裕，还有资金也是非常充裕。
他要从这些高管名单里面挖掘出充裕现在环球航空公司的高管名单，剩下这些高管该做什么就做什么。
比如到海外，特别是到欧美购买飞机，挖掘相应经验丰富的飞行员。
按照马世民和包家父子的想法，他们可以先购买几架二手大型客机，只要先拿下国内航班航线，然后再买入更多大型客机，挖掘更多有经验的飞行员。