h11000)
T(h)=216.65K
ρ(0)=1.225kg/m;
ρ(11000)=0.36391kg/m;
T(0)=288.15K;
dT=0.0065K
看到这里。
现场的不少人眼中纷纷冒出了略带明悟的神采。
果不其然。
运城很快写下了一个最终式：
mHe，out(t)+˙mair，out(t)=uΔP(t)，eΔP(t)>0˙mHe，out(t)+˙mair，out(t)=0，eΔP(t)≤0
接着运城放下粉笔，对王老说道：
“老师，请您过目。”
王老从运城落笔的一刻便没有挪开视线，更是在他写到一半的时候，便已经彻底明白了自己这位学生的想法。
因此在运城开口后。
王老当即便点了点头：
“不错，推导的公式没有问题，数学上是过关的。”
听到自己老师的夸赞，运城忍不住嘿嘿笑着挠了挠头发。
他所写的这个公式并不难理解，实质上就是一个特殊的大气环境模型。
其中大气压强的模块运城并没有写完，不过可以靠着理想气体的状态方程求出来。
随后王老又看向了运城，对他问道：
“运城，你继续说吧。”
运城用力点了点头，继续在黑板上画了个比较直观的图示：
“老师，各位同志，所以我的想法是这样的。”
“我们可以把艇身形状改成类似于椭球形，低阻力飞艇外形长细比大概在4左右。”
“换气口则铺装在飞艇最大直径下表面处——这样可以考虑将它形状近似等效成圆柱体外形。”
“同时平流层气流水平流动较为稳定，垂直运动受到抑制，假定飞艇运行在当地水平面上，艇体与地面保持平行，飞艇头部指向正东，这时候U2”
看着面前这个侃侃而谈的大光头。
徐云的心中忽然冒出了一股很奇怪的既视感。
他似乎在什么地方听过这个思路
但当他仔细思考的时候，却又什么东西都捞不着。
莫非这位运城是后世飞艇设计大赛的某位评委？
不不不，不太可能。
运城的面相看起来估摸着已经三十出头了，五十年后最少八十往上，当初徐云遇到的几位工程院院士都在六十左右。
可不是飞艇大赛，那会是在哪
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