零件展览会。我们要的是一个中央计算平台，下面挂执行单元。车机、智驾、三电、底盘控制，数据要进同一个大脑。”
张雅低头写得很快。
陈橙的笔尖也没停。
李一男看着那块屏幕，沉默了几秒。
“你这个要求，等于把整车电子电气架构重做一遍。”
顾屿笑了笑。
“不然我花这么多钱造车，是为了给萨博旧平台换个电池包？”
张雅没忍住笑出声，又立刻低头装忙。
李一男看了她一眼。
“张总，你笑得有点早。重做架构，售后那边以后也要跟着吃苦。”
张雅抬头：“李总，你们研发要是少埋坑，我这边可以少吃很多苦。”
顾屿摆了摆手。
“先别互相伤害，后面有的是机会。”
他走到车头前，伸手掀开引擎盖。
前机舱里同样很乱。
前置驱动模块、高压配电与热管理总成、冷却管路挤在一起，几处支架看得出是临时加工件。
顾屿盯着看了片刻，伸手比了一下前机舱纵深。
“这个前置驱动模块太大了。”
李一男走过来。
“目前用的是国内供应商的通用方案，尺寸大、管路杂。而且我们现在是‘纯电与增程’同平台兼容，如果按纯电版来布局，这个体积吃掉了本该属于前备箱的空间；如果按增程版来塞增程发动机和发电机，留给散热的空间又不够。”
顾屿指向左侧空间。
“星驰既然对标高端，纯电版就必须有前备箱，增程版的NVH隔离也必须做到极致。现在机舱被占满，后面座舱纵深也会被结构妥协拖住。”
李一男点头。
“是。星驰要做中大型轿车，后排空间必须好看。要在有限的机舱里同时满足双动力架构的布置，国内现有的减速器和逆变器集成度根本做不到。”
“零百五点五秒呢？”
顾屿问得很直接。
李一男回答得也直接：“现在不行。”
车间里没人插话。
李一男抬手指了指前机舱内塞满的模块位置。
“电机峰值功率够看，但持续输出不稳。热管理压不住，跑几轮数据就掉。减速器效率也一般。要做到你定的五点五秒，还要兼顾底盘低趴和续航，这套东西肯定不够。”
顾屿又问：“换国内另一家呢？”
“能好一点，但不彻底。”
李一男说：“真正难的是高功率密度电机、紧凑型减速器、车规逆变器三件事一
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