让用户意识到，充电桩只有外资的靠谱，用天枢就是在交智商税！】
很快，一张长图被扔进群里。
图上把脉搏信用分、先充后付、车辆数据、地图导航、星闪协议，全用红线连在一起。
最中间用黑体字写着。
【每一次充电，都在交出你的行程和习惯。只有开特斯拉，你的数据才是安全的。】
杨凯看着这张图，连他自己都觉得有点唬人。
赵成啧了一声。
“这图做得挺像回事。就是我妈看了，估计得把电动车卖了。”
“你妈不是骑电瓶车买菜？”
“那也能先替她害怕一下。”
群里很快分出任务，有人负责搬运长图，有人去问答网站发帖，有人伪装成汽车维修工，有人专门装成带孩子的家长。
杨凯分到的是论坛。
他开了十几个账号，标题一个比一个吓人。
【朋友在停车场工作，说天枢桩附近不让久留，真的假的？】
【深度科普：为什么连硅谷钢铁侠都不敢做250千瓦？揭秘天枢快充背后的致命缺陷！】
【开Model S的车主警惕了！千万别去试天枢桩，特斯拉的高级BMS根本不兼容这种野蛮的暴力电流，烧坏了不保修！】
帖子刚发出去，项目组又扔来一份新素材。
这次盯上了发布会现场的演示车。
有人把林溪连接充电枪的画面截下来，放大了线缆接口，又从另一个角度截取观众席的照片。
两张图拼到一起，配文写得煞有介事。
“现场演示全程清场，真正的满功率测试根本没让普通车主看。跟人家特斯拉大方开放超充站比起来，高下立判。”
杨凯看完，嘲弄地笑了。
现场当然有观众，直播镜头里也有。可做图的人把观众裁掉了，只留空出来的那半边。
“这也能编？”赵成嚼着火腿肠问。
杨凯把图发给几个矩阵号，随口回道：“能有人信，就能编。”
凌晨一点，热度开始起来。
评论区里，支持和质疑混在一起，谁也说服不了谁。
有人说统一标准是好事，也有人说大功率设备该慢慢铺开。
更多人根本没看完发布会，只盯着转发最多的图说话。
“二百五十千瓦，电线烧红了怎么办？”
“我就问一句，谁敢第一个去充？”
“还是我那台毛豆S香，去特斯拉专属超充站喝杯咖啡就充好了，安全第一。”
“国内企业就
本章未完，请点击下一页继续阅读！