“下雨了？”
站在维修站里面的普罗斯特，并没有像露天的车手那样，第一时间直观的察觉到天色异样。
还是看到转播镜头上面，出现了滑落的水滴，普罗斯特才意识到东海的上空飘散起蒙蒙细雨。
“嗯，下雨了，为收官之战增加了一丝悬念。”
领队亨利听到后点了点头，语气并没有多大的变化。
其实对于下雨的预案，车队早就已经有所准备，但是在一停战术之下，可以改变的东西不多。
东海赛道总赛程是58圈，现在才进行到25圈，也就意味着剩下的圈数高达33圈之多。现在进站换雨胎的话，那么就要靠着这一套雨胎，跑完剩下所有圈数，很明显以轮胎的配方来说是不可能的。
所以在达到一停战术最少进站圈数之前，张一飞只能硬撑下去，维持原定的战术计划不变。
“希望雨势不要变大，这样就能把变数降到最低。”
旁边的山本右京也是呢喃了一句，五六圈时间说短不短，说长也不长，大概就是十分钟左右的样子。
现在天空只是下起了蒙蒙细雨，想要让干燥的赛道积水湿滑，还是需要一段时间。只要雨势不变大，就目前这个程度，应该能顺利过渡到进站换胎。
车组成员对于天气变化，并没有过多的紧张，毕竟张一飞已经在雨战上证明过自己。另外还有一点所有人都没有说出来，那就是跟张一飞的想法一样，舒马赫也是软胎一停战术。
张一飞要是撑不下去，舒马赫也绝对撑不下去，局势依然处于一种平衡状态。
不过很多时候，都是人算不如天算，仅仅跑完了一圈，天空中的蒙蒙细雨，变成了肉眼可见的小雨滴，而且干燥的赛道完全淋湿变成了深色，到了考验东海这条新修赛道的排水时刻。
并且随着赛程圈数的增加，软胎到了末期抓地力下降到非常厉害，哪怕干燥的赛道都需要减慢车速。现在路面逐渐往湿滑方向发展，对于操控的难度将会更大。
最简单一点来说，之前可以不需要踩刹车，仅仅通过油门踏板的控制，就能以全曲线循迹制动的方式，过东海赛道的1号组合弯。
现在当张一飞跟舒马赫等前排车手，再次来到1号组合弯的时候，为了保险起见已经开始用刹车来控制速度，能明显感觉到过弯速度
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