“应该很难再出现像一飞君这样的超级新人，但今年的新秀确实很强。”
丰田领队上户平川回了一句，他脸上也是满满的意外。
其实这几位新秀试训实力，现场车队管理层都是比较看好的，否者不会把他们放在最后测试。
不过现在跑出来的成绩，还是出乎了之前的最好预估，就海利欧跟马萨的试训圈速，差不多相当于F1正式车手的比赛圈速。
但是别忘记了，他们两个人只是新人！海利欧还好点，毕竟有过印地赛车的基础，甚至是印地方程式年度冠军，而马萨只是纯粹的新人，却依然跑出这么夸张的成绩，这才是让车队管理层意外的地方。
“现在看来马萨的成绩比佐藤君要好很多，我们是不是换一个选择目标？”
富田勉朝着车队其他管理人员询问了一句，其实他们之前内部决策的时候，就已经商定了今年的车队新秀人选，那就是同样来自日本的佐藤琢磨。
佐藤琢磨算是日本近年来最强悍的新人车手，除了澳岛格兰披治大赛车输给了张一飞，几乎横扫了全世界的F3级别赛事，包括法国跟最强的英国F3赛事，被誉为日本方程式赛车的希望。
丰田F1车队作为日本厂队，选择佐藤琢磨加入车队，除了实力因素之外，自然还有一些“情怀”因素。毕竟如果能培养出来一位日本籍顶尖F1车手，将极大的提升日本车手在赛车界的影响力，同样也能提升丰田集团在国民心中的地位。
但是现在看来，哪怕就是最强的日本新人佐藤琢磨，面对今年这些超级新秀，貌似都有点不够看。
培养日本车手有种种好处，前提是能培养出来！丰田F1车队首先是要保证自己的成绩，再来谈那些关于“情怀”上面的事情，否则一切都是空谈。
不得不说，丰田车队在F1领域野心是有的，没想成为一支混日子的咸鱼车队。后世它以WDC冠军价格，痛下血本签约拉尔夫·舒马赫，就是奔着打造F1冠军车队去的。
只不过拉尔夫·舒马赫成了个坑货，本以为他有F1世界冠军的实力，结果签下来之后直接垮了，成为有史以来最大的签约泡沫之一。
耗费巨额资金，却始终连个分站冠军都拿不到，丰田车队后来玩不起只能退出。
所以说面对更强的车手，还考虑
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