了车载高德导航的界面。
“它不仅仅是把手机版高德搬到了车上，而是打通了车辆的底层数据。当你设定好一个长途目的地，无界OS 2.0会根据你当前的剩余电量、实时路况、天气温度，甚至是你的驾驶习惯，自动为你规划出最优的路线！”
“电量不够跑完全程？没关系！定制版高德会自动沿途为你筛选出最顺路的充电站，并精确计算出你在哪个服务区充多少分钟的电，就能最快到达终点。”
魔都，蔚来汽车总部。
李斌看着这一幕，眼神复杂地叹了口气。
“把导航和车辆底层BMS数据打通做电量规划……这是我们原本打算在明年ES8上作为重大卖点推出的功能。”
“讲完了智能座舱，接下来，我们要揭开今天发布会的另一项重头戏。”
许晨收起笑容，语气变得严肃起来。
“这几年，自动驾驶、智能辅助驾驶的概念非常火。很多国外的高端车型，搭载了昂贵的毫米波雷达甚至激光雷达，卖出天价。”
“但天宇认为，科技的进步不应该成为高价的借口。我们有着自己的影像生态链——天光影像。”
大屏幕上，出现了大家极其眼熟的“天光影像”Logo。直播间的弹幕瞬间刷过一片“谢谢许总送的摄像头”。
“今天，我们正式发布天宇自主研发的——‘天光影像智能视觉方案’！”
大屏幕上出现了一辆无界S7的线框模型，车身四周亮起了数个蓝色的光点。
“无界S7车身四周，搭载了由天光影像独家定制的高清摄像头阵列，包括360度环视和前视主摄。”
“大家可能觉得，不就是几个摄像头吗？倒车影像谁没有啊？”许晨轻笑一声，直接给出了答案。
“硬件只是眼睛，真正厉害的，是天宇自研的视觉感知算法！”
一段实测视频开始播放。
视频是以驾驶员的第一视角拍摄的。车辆正在高速行驶，前方是一个漆黑的隧道。
“大家平时开车出隧道的时候，是不是会有一瞬间的致盲感？人的眼睛需要时间去适应强光。传统的车载摄像头，在出隧道的瞬间，画面也会直接一片惨白，这意味着在那一两秒内，车辆的视觉辅助系统是彻底失效的，非常危险！”
画面中，无界S7高速冲出隧道。
外面的阳光极其刺眼。然而，屏幕上的视觉感知分析画面中，并没有出
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