汽车产业所面临的最大的难题，那就是所谓的“重不够重，轻不够轻”。
就是指的咱们国内虽然通过其他国家的技术帮扶和引进，已经具有自主生产国产机动车的能力了。
但是却没有生产重型卡车和民用小轿车的能力。
虽然在新中国成立以后，咱们的祖国因为受到了当时苏联老大哥的帮助，几乎是通过把一条完整的汽车生产线引进到当时的一汽工厂。
然后顺利的实现了第一批卡车国产化，可是以那个时候前苏联肯交给我们的技术，一辆卡车最大的载重也不过是四五吨。
跟当时苏联已经拥有的，动辄十几吨起步的重型卡车载重技术根本就没有办法相提并论。
更不要说当时的西方发达国家，比如那个时代的大漂亮，最先进的重型卡车早就已经可以非常轻松的拉动20t以上的货物，行驶在但是最好的高速公路上了。
张佳栋他们县里面的罐头厂生产的那些罐头，如果是想要满载一车的话，至少也得有八九吨的重量。
如果要是没有载重更大的卡车协助，原来老东风140那种最多只有5吨的载重。同样的一车货他们就得跑两趟，那还谈什么去跨省发展客户，服务全国的市场呢？
“嗯……张家栋同志，你说的这个情况我大概也了解了。可是据我所知，现在就算是咱们市里面，需要载重更大的卡车也只能依靠进口吧？”
郑秘书的这个说法其实说的更不准确，在当时咱们国内不光是青岛本地，即便是放眼全国，需要使用到重型卡车的需求也必须完全依赖进口。
不管是当时的前苏联，还是西方发达国家，其实都希望通过限制这些重型卡车的出口，把咱们国内的工业发展卡在最初级的阶段，大大延缓咱们国内关键基础建设的进程。
是那个特殊的时代，不折不扣的卡住着咱们国家发展的技术命脉，也是张家栋这一次，无论如何也要替他们合作社的车队争取到的条件。
“郑秘书，你说的确实没错，不过，刚好我有一个朋友，就是通用汽车公司在咱们青岛本地的销售代表。我相信，他肯定能有办法，替我们合作社把这件事给搞定的……”
“哦？张家栋同志，之前我怎么没有听说过你还有这么神通广大的朋友？不过人家就算是身为通用汽车公司的驻华
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