至少十二轮地毯式轰炸，投下了超过三千吨燃烧弹和穿甲弹，整个工厂被炸成了一片焦黑的瓦砾堆，流水线上的设备和未完工的发动机全部埋在废墟底下，战后清理废墟的工兵用了两个星期才挖到地基，发现整个工厂已经被烧成了一块巨大的铁疙瘩，所有设备全部熔在了一起，再也分不开了。
通用汽车在弗林特的工厂比福特更惨——被两枚重型钻地弹从屋顶贯穿，直接在地下引爆，整个厂区连地面都塌陷了下去，形成了一个直径三百米的巨大弹坑，地下水从断裂的管道里涌出来，把弹坑灌成了一个浑浊的小湖，战后有人划着小船在湖面上漂了一段，从水里捞上来一块残缺的铭牌，上面还能辨认出“GeneralMotors”的字样，那成了通用汽车弗林特工厂最后的遗物。
克莱斯勒的坦克发动机生产线更是直接消失在了轰炸中，整条生产线被炸成了碎片，连组装线上的工人一起被埋在了废墟下，事后统计，光是汽车工业这一块，米帝在三个月的轰炸中损失了超过百分之九十五的产能，原来每月生产一千架喷气式战斗机发动机的供应链彻底断裂，剩下的厂家七拼八凑，一个月最多只能生产不到一百台发动机，而且良品率不到三成，大部分出厂就趴窝。
航空工业的损失更加致命。
米帝西海岸的飞机制造集群——洛矶杉的洛克希德、西雅图的波音、圣迭戈的康维尔——在来自虾尾夷和大平洋航母的轰炸机群轮番打击下，全部被夷为平地。
洛克希德位于伯班克的工厂原本每月能下线三百架F-80喷气式战斗机，轰炸结束后，整个厂区只剩下几根扭曲的钢梁孤零零地戳在废墟里。
波音在西雅图的工厂更惨，厂区紧挨着普吉特海湾，大秦海军航空兵的舰载机从航母上起飞之后不到半小时就能飞到头顶，投弹之后掉头返航，掉个头回来还能再炸一轮。
三个月里波音工厂被炸了不下四十次，不但厂房设备全被炸毁，连跑道上停着的半成品飞机都被炸成了碎片，两千多名工程师和熟练工人死的死逃的逃，战后波音公司想恢复生产，发现连一个懂空气动力学设计的工程师都找不到了。
铁路系统的情况更是一团糟。米帝本土的铁路网本来是世界最发达的铁路网，总里程超过四十五万公里，连接着所有主要的工业城市和港口，是米
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