上天，与太阳肩并肩的想法，还是留存在了小一辈的相里氏的脑海里。
之后脚踏实地开干的相里氏，在春天到来之前，就做出来了可用的轴承，而且相对于一开始考虑的轻轨，这一次可以说是一步到位，直接达到了高运载的承重水准，这么一来反倒是轨道能不能承受的问题了，毕竟高运载对于轨道的要求也非常高。
不过冶炼和锻造这两项，相里氏本身也点了，而且合金材料这种基础学科相里氏点了超过六百年，大秦的时候他们就能以铜为基础制造出强度不下于铁器的玩意儿。
对于这一项，陈曦还找过相里氏，询问过到底是怎么做到的，而相里氏拿着不知道从哪里搞到的锑矿石和铜铅按照比例制作了一批青铜器，机械强度压过了垃圾铁器。
当然当时陈曦是没有认出来那是锑矿石，因为相里氏将这玩意儿叫做连锡，以至于陈曦看了好久都没分清楚到底是啥，直到某次陈曦才反应过来这好像是锑矿石。
实际上秦国的青铜剑就光谱分析的结果，基本都能算是黑科技了，锑矿熔炼强化合金强度，表层铬盐氧化处理。
现在相里氏已经不怎么搞青铜器了，转而专业冶炼合金，从陇西用黄河水运运回来大量以前冶炼青铜器往里面顺手加的矿石，陈曦虽说不能认清这到底是什么矿石，但基本确定这就是铬盐。
相里氏肯定不知道这是啥，但相里氏从大秦的时候就用这个东西往自家的熔炉里面加，也知道加了这个之后有什么效果，甚至能靠手感和口感，分辨出哪些矿石符合自家的要求。
这也是为什么相里氏搞出来的铁锭很多地方都很喜欢用，因为同样是铁锭，相里氏搞出来的玩意儿，质量确实是好过其他厂矿，毕竟到现在陈曦搞的国营厂矿都是没有办法确定该怎么加铬盐的。
这种没办法提纯出来的东西，真的只能靠老工匠的经验，毕竟四千度的熔炼温度，陈曦也是需要冷静冷静的。
从这一点说，古人的经验还是非常有用的，虽说这种经验会因为科技进步，精确度的提升而淘汰，但在科技没有达到一定程度之前，老工匠的经验确实会异常的方便。
可以说，随着相里氏将磁悬浮转轴搞定，轨道列车所需要的一切，相里氏就都摆平了，只剩下一个批文，当然陈曦并不知道这一事实
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