起。”
李铮看着他，没有反驳。
贺新民走了以后，李铮把门关上，回到桌前坐下。
他翻开笔记本，在空白页上写了一个数字：8200万。
然后在下面写了一行字：2018年交通扶贫专项。
这个政策，他在2024年那个世界里见过完整的执行效果。
国家在2018年启动了一批针对贫困县的交通基础设施专项，核心内容是：
贫困县修建通往高速公路的连接线，国家财政补贴70%，省级配套20%，县级自筹10%。
8200万的70%是5740万，20%是1640万，县级自筹只需要820万。
820万，凉水县出得起。
但问题在于，这个政策在2018年上半年才正式发文，现在是三月中旬，政策还没出来。
他必须提前卡位，在政策出来的第一时间递交方案，抢到第一批名额。
他拿起手机，拨了郑明远的号码。
响了两声，接通。
“郑秘书长，有件事想请教您。”
“李县长，请说。”
“省交通厅今年有没有关于贫困县高速连接线建设的政策方向？”
“你怎么知道的？”
郑明远的语气变了。
“我研究过近两年的政策文件走向，交通扶贫是重点方向。贫困县通高速的连接线，补贴力度应该不小。”
李铮的措辞很谨慎，他不能说“我知道这个政策2018年会出”。
郑明远沉默了两秒：“李县长，你的判断没有错。省交通厅确实在研究一个专项方案，名字我不方便透露，但方向就是你说的——贫困县高速连接线。”
“什么时候出？”
“最快四月中旬。但申报窗口期很短，估计只有两到三周。”
“补贴比例呢？”
“这个还在讨论，但不会低于60%。”
李铮的手指在桌面上按了一下，60%也行，8200万的60%是4920万，加上省级配套，县里自筹不会超过两千万。
“郑秘书长，我有一个请求。”
“你说。”
“政策一出来，能不能第一时间通知我？我这边方案已经做好了，随时可以递交。”
电话那头又安静了几秒。
“李县长，我可以通知你，但有一件事你得心里有数。”
“您说。”
“这种专项资金，每年名额有限。整个甘省可能就三到五个。而据我了解，至少有七八个贫困县都在盯着这个
本章未完，请点击下一页继续阅读！