慢归零。
机身猛地向右一偏，叶川立刻踩舵修正，稳住航向。
但下沉气流还在继续。
高度掉到了两百米。
陈风看了一眼窗外的地面，山脊线已经很清晰了，再往下掉，用不了半分钟就会撞山。
“叶川，跳伞吧！”陈风喊道，“这个高度还能拉，再低就来不及了！”
塔台里，周正阳也听到了陈风的声音，立刻拿起话筒：“3709，我命令你们立即跳伞！重复，立即跳伞！”
叶川没有回应。
他盯着高度表，脑子里在飞速计算。
单发状态，下沉气流，高度不到两百米。
跳伞，活下来的概率很大，但飞机保不住。
不跳伞，人和飞机都有可能保不住。
但他不想跳。
他想起昨天看的那份事故报告，去年那架武直-10就是在类似的情况下失控坠毁的，飞行员跳伞了，但飞机摔了，价值两个亿。
“叶川！跳伞！”周正阳的声音再次传来，这次带着明显的焦急。
叶川还是没有回应。
他把总距杆推到最低，做了一个所有人都没想到的操作。
他切断了燃油回路。
陈风感觉机身猛地往下一沉，旋翼的转速急剧下降，从百分之九十多骤降到百分之六十。
“你他妈在干什么！”陈风吼道，“你切了燃油，旋翼会停的！”
“不会停。”叶川冷静说道，“自转下降，旋翼靠惯性和相对气流保持转速，足够支撑到改出气流区。”
陈风愣了一下，然后反应过来。
叶川说的是对的。
在发动机失去动力的情况下，直升机可以利用下降过程中的相对气流推动旋翼保持转速，这就是所谓的“自转下降”。
但自转下降对飞行员的操纵要求极高，尤其是在复杂气流环境下，稍有不慎就会进入不可控的旋转状态。
叶川操纵着飞机，保持着一个精确的下降率。
高度一百五十米。
一百米。
五十米。
就在高度降到五十米的时候，机身突然开始剧烈旋转。
“螺旋了！”陈风喊道。
塔台里，所有人都盯着雷达屏幕。
代表3709的光点正在快速旋转，轨迹像是一个不断缩小的漩涡。
周正阳握紧了话筒，手背上的青筋都爆出来了。
“叶川，跳伞！现在！马上！”
叶川没有回答。
他松开了脚蹬，让机身自由旋转，同时把总距杆提到中间位置，利用旋翼的惯性维持升力。
在旋转的过程中，他一直在数。
一圈，两圈，三圈。
在第四
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