默。
林默给了他一个“可以谈，往上汇报”的肯定眼神。
周长征立刻心领神会，他站起身，对着卡孔加和国防部长礼貌地说道：
“部长先生，将军，关于更先进的战斗机……请稍等，我需要立刻与国内相关部门进行紧急沟通和请示。这涉及到最高级别的出口许可和技术细节。”
说完，他拿着卫星电话，快步走出了会议室。
80年代初，东大空军主力及可出口主力机型主要是歼-6和歼-7，属于典型的第二代喷气式战斗机。
自行研制的歼-8白天型战斗机刚刚开始小批量装备部队，它属于二代机到二代半的过渡，性能虽有提升，但尚未完全成熟。
至于更先进的三代机，此时的东大尚处于预研和对外接触。
比如后来引进西方技术改进歼-7III，自主的三代机歼-10还要等待近二十年。
当然了，在林默眼里，目前不论是二代机还是三代机都远远落后了。
四代机与三代机核心区别主要在于三个方面，第一个是超高的机动性，第二个是超视距空战能力，第三个是完善的电子系统。
从四代机开始，战斗机正式跨入信息化。
至于五代机，以当前东大的工业基础，尤其是材料如高性能钛合金，发动机，雷达和飞控系统，直接研制五代机是极其困难的，甚至可以说一句不现实。
但凭借林默超越时代的设计理念和对技术路径的清晰认知，集中力量攻关，跳过部分复杂技术。
利用现有条件攒出一款具备部分四代机特征。
如初步隐身设计，先进气动布局、更好的航电的“准四代”或“三代++”战机，并非完全没有可能。
看着林默和周长征没有直接拒绝，反而表现出“有戏”并且立刻去沟通请示的态度，康夫部长和卡孔加将军相视一眼，都从对方眼中看到了惊喜和肯定，卡孔加更是欣喜若狂地搓了搓手。
他们之前不是没有向其他国家求购过先进武器，尤其是飞机。
但无论是西方阵营还是当时的毛熊阵营，对他们这样的非洲国家，要么是惜售核心技术，只肯卖一些二流甚至三流的货色。
比如某些国家试图将淘汰的早期型米格-21卖出，要么就是附加极其苛刻的政治条件，要么就强硬规定必须支付硬通货外汇，拒绝任何形式的资源抵押，让他们这样外汇储备匮乏的国家望而却步。
哪有像东大现在这样，态度真诚，方案全面
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