区治理积分管理办法（试行）》，将垃圾分类、楼道清理、邻里互助、议事协商等20多项具体行为纳入积分范围，明确了积分获取、审核、兑换的全流程规则，并专门成立了由居民代表、业委会、物业企业组成的积分监督小组，确保公开透明。
与此同时，港口物流产业D委的筹备工作也在紧锣密鼓地推进。周瑾亲自带队前往港口集团，与集团党委书记、董事长及十余家重点物流企业负责人座谈，面对面听取大家的意见。
“周书记，我们支持产业D委建设，但有个顾虑，会不会多了一个‘婆婆’，反而增加了企业的行政负担？”一家民营物流企业负责人直言不讳。
“这个问题大家尽管放心。”周瑾当场表态，“产业D委不是要取代企业党组织，更不是要给企业添负担，而是要搭建一个协同平台。核心职责是统筹协调，解决单个企业难以解决的共性问题，比如通关效率、物流通道、人才短缺等。产业D委的运行经费由财政全额保障，绝不向企业摊派一分钱；同时，我们会建立权责清单，不干预企业正常生产经营活动。”
他的坦诚打消了企业的顾虑。随后，工作专班与企业、政府部门反复沟通，最终确定了产业D委的组织架构：由市交通运输局党组书记担任产业D委书记，港口集团党委书记担任副书记，成员包括商务局、海关、检验检疫等部门相关负责人，以及15家重点物流企业党组织负责人。产业D委下设综合协调、政策服务、人才对接三个工作组，明确了议事规则和工作流程，确保能够高效运转。
一个月后，两项试点工作初见成效。在海山街道，居民参与社区治理的积极性明显提高，原本无人问津的社区志愿服务，现在报名人数排起了长队；物业费收缴率从原来的60%一跃上升到85%，物业企业有了资金，也加大了对小区环境整治和设施维修的投入，墙面渗水、下水道堵塞等问题得到了逐步解决。在港口物流园区，产业D委刚成立就发挥了作用，协调海关、检验检疫等部门，推出了“通关便利化十条措施”，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，整体通关时间缩短了20%，企业物流成本平均下降了12%。
然而，前进的道路并非一帆风顺。问题也随之显现：部分社区反映积分兑换项目单一，难以满足不同年龄段居民的
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