了眼李丹。李丹却故作饮茶没有理睬他的目光，然后又和知县说起了建桥的事情。
补河那边仍然先在上渡堡的东南渡口建一条到中洲的浮桥，但中洲到南门外下码头的浮桥最终还是决定拆除。不仅由于它用的船是临时征用的，而且也妨碍船只通行。
但是若没有桥，对岸的上渡堡就成了孤军。然而如何建一座跨度近五十丈的大桥，同时又能保障船只和行人的通行呢？为此朱二爷领导下的工程科曾经争论了好久。
李丹听说这件事以后也经过思考，他画了拱桥、吊索桥、塔桥、斜拉桥。
想来想去，比较容易实现的是拱桥，这技术本朝工匠懂的人多，如果配合水泥混凝土预制构件的使用例如拱肋、桥面板、券板等，可以节省大量打石、切割、运输耗费的时间和物力。
最后，他选择了开放式塔桥与拱桥结合的方案。
在西航道上设计一座跨度十丈的开放式塔桥，通过滑轮和绳索之间的作用，由塔内的畜力带动绞盘升起吊桥板，让大型高桅船只通过。
塔桥的后面连接着拱桥部分，在航道上一共有七个木结构孔，每孔最高处高出江面三丈，在两端堤岸上各有三个水泥和岩石砌的泄洪孔。
这个方案一度震惊了工程科所有人，大桥跨度之大从未有过，尤其全榫卯结构的木拱很多本地工匠见都没见过。
但仔细琢磨，这不就是建两座桥嘛，拱桥等于是单拱木桥的放大，至于那个“塔桥”和城门口的吊桥简直就是同一个东西，也没什么可难做的。
因为当前还未完全进入枯水期，水量尚足，所以这座锦江上的桥将由朱二爷亲自负责监工建设。
工程科的计划是用竹笼沉箱建两条拦水坝，把江水束向中间，然后在西坝内用石头和水泥制作混凝土的桥墩和上部的门阙式桥塔建筑。
吊桥托臂使用混凝土预制构件，桥板使用木梁铺设。同时东边的小拱也用同理制作桥墩，使用预制混凝土构件拼接拱券和拱肋，最后在上面铺设预制桥面。
打开拦水坝两头，拦水坝就成了分水坝，最后再建中央大拱。
桥建好了，浮桥便失去作用，原本被征用做浮桥的船或者归还原主，也可以通过采买或实物入股（李丹准备在安仁也实行集资和委员会管理办法）给青衫队使用。
当周知县听说他们要在一个月内建好这座大桥，惊讶得合不拢嘴。李丹笑着告诉他：
“周知县不必如此
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