南方铁路公司成立，并且拜托英国商人去伦敦发行股票。一共25000股，一开始每股价格1.25美元，后来直接炒到3.75美元。
不仅是里士满到新奥尔良的铁路，还有其他地方的铁路都在计划中。这些如同诱饵，正在诱惑英法两国的投资者一步步支持他们。
铁路的建设不仅具有经济意义，还具有重要的军事价值。南方邦联计划利用铁路网络快速调动军队和物资，增强对北方的防御能力。
北方联邦对南方邦联的铁路建设感到极度不安，开始加强对南方的军事压力。并向英法两国提出强烈抗议，指责他们干涉美国内政。北方还威胁要切断与英法的贸易关系，试图迫使两国撤回对南方的支持。
不过，已经有人愿意支持南方邦联了。英国下议院中加入南方协会的议员从16名增加到48名。帕默斯顿开始试探性地与南方邦联的外交官接触，讨论承认南方独立的可能性。尽管英国政府尚未正式承认南方邦联，但其态度已经明显倾向于支持南方。
而南方政府看铁路这么有效，也顾不上其他的，直接将能给的都给了。通过铁路和其他方面向欧洲国家展示其潜力和前景。南方邦联还承诺，一旦独立，将给予支持其的国家更多的经济优惠和贸易机会。
不仅是英法，普鲁士、奥地利、西班牙都拉上，人越多越好。只要得到任何一个欧洲主要国家承认，他们的处境就好很多。
“沙阿，其实我们对联盟国的投资可以增加到其他工业中，他们看着只不过是一个大号的棉花种植园。大量的生活用品和机器还得进口，如果战争结束，估计用不了多久就会让北方重新控制。”
“是啊，所以要准备让北方进一步破碎。”
纳赛尔丁拿出一份文件递给赛义德，“看看这个。”
赛义德拿过来一看，“纽约州独立运动报告，沙阿，您要让纽约州独立？”
“这也是一个半吊子主意，具体情况还得具体分析。
知道吗，有些事情我的确是异想天开，但架不住总有这个苗头。听说现任的纽约市长要求纽约独立成为一个国家，那就连带着纽约州一起好了，这样他们也不算太小。”
此时在北方内部，对南方的同情者并不少见，尽管他们并不占主流，但他们的存在对北方的战争努力和社会稳定产生了一定的影响。这些同情者通常被称为“铜
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