为场外活动太多而分心，而是不断寻找解构赛道的正确方式。
他需要赛车尽可能保持在一个相对稳定的状态下，依靠个人能力摸索出如此状态下单圈速度的上限；尽管经历一些波折与挑战，但他现在的确摸索出了一些门道。
一号弯，刻意压缩入弯速度，延迟油门开启。
二三四号连续组合弯，放弃激进的转向角，以更平顺的方向轨迹换取后胎温度。
进入七号八号连续高速弯前，提前半个节拍收油，让赛车姿态在极限之下完成转移。
每一个弯道都不是「最快解决方案」、而是「最省解决方案」。
干净空气的意义，不在于跑多快，而在于一跑得多干净。
陆之洲正在解构赛道，上赛道的节奏点被他拆解为一部分一部分，哪几个弯必须保护后轮，哪几个弯可以用前轴去争取时间，哪一段知道可以靠引擎映射弥补，哪一段必须依靠出弯质量，哪里方向控制必须细腻柔和，哪里入弯点需要精细准确。
等等，等等。
这些解读和判断，全部来自于自由练习赛和排位赛，以及他和克利尔、博雷佩勒在会议室里一帧一帧打磨出来的结论。
他不是在探索赛车的上限，因为墨尔本和巴林已经能够触碰到这条线，再继续往前冲，结局可能就是赛车不堪重负分崩离析；他正在试图戴著镣铐完成一支翩若惊鸿的舞蹈，明明束手束脚却展现举重若轻的姿态，在毫厘之差的容错空间里雕刻出一条可以持续反复的节奏曲线。
专注、沉浸。
汗如雨下。
然而，完全没有察觉，无感觉，也不重要。
高度集中的注意力细细捕捉赛道和赛车的每一丝变化，根据即时情况持续调整持续修正，神经末梢附著到四个轮胎之上，轮胎表面的颗粒和赛道地面的颗粒互相契合互相摩擦的细腻变化轻盈地落在心脏之上，如同摩斯密码一般传递到指尖和脚掌，整辆赛车成为身体延伸的一部分，一切都变得清晰起来。
狂风、气温、热浪，卷著G力，汹涌却细腻地附著在皮肤表面，毛孔在一呼一吸之间都能够感受到。
明明戴著镣铐，但陆之洲依旧找到一种潇洒自如、行云流水的舞动方式，浑然忘我地沉浸其中无法自拔。
毫无疑问，这是一种享受。
恍惚之间又重新回到去年的摩纳哥。但这里和摩纳哥不同。
当时在摩纳哥，陆之洲甩开膀子全
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