陆之洲甚至比常规时间点更早一些收油LiCo？
铁佛寺脑海里第一时间浮现这个见鬼的关键词，从巴林到上海，依旧阴魂不散？
「等等，不对！」
李灵雨第一个意识到不对劲，LiCo是正赛专用，排位赛里不可能出现这样的情况，那到底怎么回事？
显然，这不是LiCo。
陆之洲通过收油的方式让车身姿态先稳定下来，入弯时方向角更小，车头干净利落地指向发卡弯内侧。
随后，一系列动作紧随而来，刹车、方向，二十二号法拉利在发卡弯里展现SF90从来未见的流畅，尽管入弯损失速度，但弯道里的流畅轻盈，居然隐约能够看到W10的连贯，如此错觉是正常的吗？
转眼，出弯。
方向稍稍修正，回打角度明显偏低，以至于赛车直挺挺地离开弯道里，左侧前轮率先压上直道的路肩。
然后，左侧后轮也跟著压了上去。
此时，陆之洲已经将赛道宽度运用到了极致；但细微修正之间油门立刻跟上，化作洪流朝著前方奔腾而去。
引擎轰鸣堪比瀑布声响，红色飞练垂坠而下，铺满整条赛道，似乎准备将整个第二计时段染红一般。
七号弯、八号弯，连续高速弯，方向左右切换、节奏干脆利落，车尾在可控的极限天花板附近轻微滑动，却没有任何迟疑，全油门通过连续弯道，空气流动顺著车身服贴而过，法拉利在高速区间开始展现优势。
不由地，唤醒记忆一为什么喜欢一级方程式，为什么喜欢法拉利，为什么喜欢赛车，在速度的极致里突破人类身体的极限。
在那一刻，坐在赛车里的那个人，如同超人一般，乘风飞翔，肉身成神。
此时，在上赛道，并非以速度和节奏见长的一条综合性赛道上，人们却在第二计时段见证法拉利的上限。
飞驰、流畅，潇洒自如，一种纯粹的享受，视觉、听觉，乃至于触觉，全身鸡皮疙瘩从脚底窜上头顶。
一直到九号弯，第二计时段即将迎来收尾，连续直道和弯道的联结再次掐住速度的喉咙！
赫！
李灵雨的心脏瞬间冲出胸腔塞住喉咙，目瞪口呆地看著眼前这一幕，眼睛里爆发出难以置信的光彩。
却见一轻点刹车、压住前轴，整个行车线明显更加粗更加狂野，和风细雨似乎正在渐渐变得激烈凶猛。
面对接近直角的九号中速弯，陆之洲似
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