奔驰和红牛的应对非常从容非常冷静，反而让维特尔陷入僵局。现在，法拉利再次尝试！」
「这是一个积极信号————吗？」
「我们拭目以待。」
梅赛德斯奔驰的计划——再次被打乱。
一来，陆之洲早早进站，距离常规进站窗口早了将近三分之一，如此冒险堪称疯狂的举动到底意味什么？
现在摆在眼前的难题在于，没有人知道法拉利的状态以及陆之洲的后续计划，但毫无疑问陆之洲接下来准备undercut。
梅赛德斯奔驰必须给予回应。
二来，梅赛德斯奔驰的最好回应就是马上紧随进站，那么，谁进站，汉密尔顿还是博塔斯？
选择汉密尔顿，那就意味著打乱梅赛德斯奔驰自己维修区交换位置的计划，汉密尔顿必须面对陆之洲的纠缠。
选择博塔斯，接下来汉密尔顿自动领跑，博塔斯则对应陆之洲，看似一切完美，但如果博塔斯控制住节奏，完成超级overcut，最终力压汉密尔顿登顶呢？
其实，一切皆有方案，一切皆可应对，这不是末日。
问题在于，陆之洲一再打乱梅赛德斯奔驰的计划，从赛道到维修区全方位迫近，持续不断破坏沃尔夫的布局；此时他们需要时间整理思绪完成重新布局，但陆之洲不会配合，梅赛德斯奔驰稍稍迟疑一些，undercut就可能成功。
没有人质疑陆之洲的能力。
这才是最为棘手的地方，当整个围场全面关注陆之洲的时候，陆之洲顺势而为把自己的威胁性和震慑力放大到极致，步步紧逼，逼迫他们必须尽快抉择。
一旦著急、一旦混乱，那就可能忙中出错。
不愧是陆之洲，一手好算盘！
现在，沃尔夫有超过七成的把握，今天法拉利策略的真正幕后操盘手不是比诺托，而是年轻的陆之洲。
尽管如此，比诺托敢于冒险相信陆之洲，这份魄力也值得钦佩，看来法拉利内部的矛盾还要超过预期。
可惜，道高一尺、魔高一丈，沃尔夫依旧更胜一筹」进站。进站。进站。刘易斯。」