诺以来，红牛就一直在苦苦寻觅二号车手，整个红牛青训学员都卯足劲。
结果，放眼望去，几乎找不到苗子，全部难堪重任。
目前红牛体系里唯一一位值得期待承载希望的车手，就是加斯利。
然而，红牛车手席位打开大门之后，加斯利表现却令人失望，在重重压力之下，彻底迷失在了压力之中，完全没有能够展现「围场内卷之王」磨练出来的血性和霸道，赛季收官阶段的表现更是不忍直视。
失望，扼腕，憋屈，茫然。
如果不是因为如此，红牛也不会转头探寻其他方向，在围场里寻找合适的车手。
可惜，维特尔前往赛点、陆之洲续约法拉利，马尔科也好霍纳也罢，两位大佬处心积虑的谋算双双落空，整个赛季贯穿始终的挫败感一路延续下来，即使是休赛期，赛道之外的博弈也没有占据上风。
当法拉利卷走整个围场的焦点之际、当梅赛德斯奔驰暗潮汹涌动作频频之际，红牛格外低调。
连续受挫、连续撞墙之后，红牛似乎短暂地安静下来，从围场里沸沸扬扬的喧嚣里消失。
一向打鸡血的红牛车迷也陷入悲观的低迷和压抑之中，对于他们来说，2018赛季绝对算不上精彩。
车手积分榜和车队积分榜差距明显，早早退出世界冠军争夺，值得一提的赛季高光时刻屈指可数，里卡多转会、引擎供应商更换，也许整个赛季唯一贯穿始终的「亮点」就是动力单元故障，退赛之王。
现在，休赛期摆在眼前的依旧是一堆烂摊子—
人人都说告别雷诺引擎是正确选择，红牛车迷也相信这一点，骂雷诺骂到后面都骂累了；但问题在于，本田看起来也好不到哪里去，前途未下、一片茫然，怎么看怎么都是「才出虎口又入狼窝」的困局。
甚至于，第二个车手席位至今悬而未决，不是说围场席位区区二十个个个抢手吗，不是说全世界所有车手的终极梦想吗，不是说为了一个席位直接抢破头吗，那为什么身为御三家的红牛却找不到车手？
开心不起来。
当梅赛德斯奔驰和法拉利红红火火为新赛季备战之际，前后脚错过维特尔和陆之洲的红牛则被推向无尽深渊，包围在一团不安和忐忑的混沌里，强行灌心灵鸡汤也还是激动不起来，放眼望去一片灰色。
显然，这不正常。
围场从来没有见过红牛如此安分守己的模样，
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