期，携手陆之洲开启一段全新征程。
然而，伴随维特尔拒绝续约另觅出路，法拉利车队内部的权力结构完成更迭，「鹰叔」阿里瓦贝内终究黯然转身。
所以，阿里瓦贝内的离开是因为陆之洲吗？比诺托的上位又是因为什么原因呢？这是否意味著法拉利终于确定了陆之洲在车队内部的地位？
对于围场来说，这件事显然还有更深层的含义，不仅是车队领队更换而已，也不仅是陆之洲的上位而已，真正的关键在于法拉利车队内部管理派和技术派的对峙，出人意料地以技术派胜出画上句号。
自夏休期归来，技术派和管理派的斗争渐渐浮出水面，日趋白热化。
赛道上，技术派终究还是抢回些许主动权，一系列调整找回竞争力，这也奠定了陆之洲车手世界冠军的技术；但在赛道外，埃尔坎为首的管理派正在全面施压，巧妙地将赛道胜利演变为他们的筹码。
眼看著管理派即将东风压倒西风掌握控制权，却在休赛期迎来翻天覆地的一击，技术派全面崛起。
所以，到底是埃尔坎遭遇翻盘？还是埃尔坎最后时刻背刺管理派倒戈，成为技术派掌控局面的关键？在这场内部风暴里，比诺托又扮演什么角色，最终的上位是一次平衡的妥协还是一次锋芒的展示？
这些，才是真正的刺激和精彩，同时也是法拉利关起门来拒绝外人探究的机密。
现在，摆在法拉利面前的一个挑战在于，过去几个赛季里法拉利战术策略的混乱和迟缓，比诺托这位纯粹技术派出身的人选能否成为正确答案？
毕竟，车队领队的位置没有那么简单，在围场瞬息万变的比赛里，他们的决断始终扮演重要角色。
另外，技术派全面占据上风是否意味著法拉利的赛车终于全面进步，2019赛季暂且不说，后面的2020赛季是否能够成为围场火星车？
还是说，缺少管理派的远见和全局，在马拉内罗闭门造车的技术派反而可能陷入夜郎自大的困境，彻底毁掉法拉利目前为止取得的进步？
表面来看，技术派赢得了胜利。
但是，由明转暗进入蛰伏期的管理派却更加危险，擅长算计擅长布局的管理派怎么可能就此熄火？站在山顶最高处的埃尔坎又将扮演什么角色？
看似终于进入全新时代的法拉利，其实依旧暗藏种种隐患，损失马尔乔内的后果还在持续制造伤
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