密切关注陆之洲，他不确定博塔斯的undercut是否能够成功，但第七圈就早早进站的汉密尔顿undercut必须成功，没有其他选项也没有任何借口，这是梅赛德斯奔驰将比赛重新纳入掌控的最佳机会。
所以，当陆之洲进入推进模式的时候，汉密尔顿也没有放松警惕，哪怕没有刷新最快圈速，单圈节奏一样死死咬住陆之洲，在维持单圈节奏的稳定性方面，汉密尔顿绝对是围场顶尖大拿。
两位车手世界冠军终极候补，再次展开你追我赶的隔空较量。
就在陆之洲和汉密尔顿分别以自己的方式强势推进的时候，卷入夹击之中的红牛、印度力量以及其他车队已经陆陆续续开始进站，维修区里一派热火朝天的繁忙景象，一股看不见的张力在空气里蔓延。
稍稍对赛车有些了解的车迷就能够看出来，陆之洲试图跑出进站窗口，正面破解梅赛德斯奔驰的undercut；而汉密尔顿则紧紧咬住，试图守住自己超长undercut的胜利果实，两位车手都是寸步不让。
然后，陆之洲的轮胎在强行推进全面冲刺之中，眼看著就要坚持不住，再继续跑下去，刚刚辛辛苦苦跑出来的优势可能一圈就要全部吐出来，当机立断通过无线电发出呼唤，「进站！进站！」
第二十五圈陆之洲，进站！
undercut博弈的悬念，箭在弦上！
「————草。还可以这样？」
一进入维修区，陆之洲就注意到事情的微妙变化—
站位。
一般来说，为了方便赛车进入自己维修区的位置更换轮胎，两侧隔壁维修区的工作人员必须站在FIA的规定范围内，并且把工具道具全部收起来，避免事故。
规定是规定，但整体而言，维修区工作人员也不希望自己遭遇意外，所以他们的站位往往都会往里一些，主动让开位置。
然而眼前，梅赛德斯奔驰维修区里的工作人员散落在规定区域的边缘。
没有违规，就只是在规则边缘疯狂试探，明明博塔斯已经更换轮胎完毕，他们依旧留下四名工作人员慢慢吞吞地收拾东西，平时三十秒之内就能够快速收拾完毕的东西现在却好像可以收拾到天荒地老。
有趣的是，一看到陆之洲进入维修区，他们动作明显加快，表面摆出一副收拾东西清——
理道路的模样，实际上却手忙脚乱一片混乱
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