侧的路肩全部吃透。
抖抖、抖抖，尾翼略显颠簸，左侧轮胎几乎就要离开路肩，整个过弯风格显得激进干脆，直来直往。
然而，这样的方式让他在出弯的时候拓宽赛道空间，车尾快速收回来，稍稍修正一下，出弯尾速保持在高点，如同长剑出鞘一般直挺挺地刺入发车大直道，油门到底，高速运转的引擎轰鸣瞬间炸裂。
刹那间，法拉利这辆赛车在直道的引擎性能优势发挥到淋漓尽致，SF71H化作一道流光，刺穿主直道，撕开夜幕，漫天漫地的星辰宛若瀑布一般宣泄而下，所有人不由屏住呼吸从右往左地齐齐转头。
「咻」地一声，维修墙、主看台、赛道全部化作一片模糊光影，在速度的极致拉长，只留下猎猎狂风持续撞击耳膜。
刹那间，屏住呼吸。
计时圈，开始！
一路狂飙、一路冲刺，甚至来不及眨眼，一号直角左弯已经近在咫尺，直挺挺地扑面而来。
赛车入门101基础知识，这样的弯道，「外—内—外」才是正确的行车线，显然，主看台观众早就已经熟悉。
当然，陆之洲也没有例外。
不过，又稍稍不同。
却见，陆之洲没有规规矩矩地沿著直线刺向一号弯，也没有大幅度地急转向，而是小幅度控制赛车贴向赛道右侧，在避免降低速度的同时调整方向，赛车将赛道右侧的路肩吃光抹尽，压榨到了极致。
然后，比平时稍稍提前些许刹车，配合方向细腻流畅地左打，赛车严丝合缝地贴著直角弯流动起来。
与其说是过弯，不如说是串联，完全看不出任何多余的调整和停顿，行云流水地将过弯弧线一气呵成勾勒出来，却宛若艺术品一般，一位传奇画家灵感爆发信手拈来，在画布之上描绘出完美的弧线。
抱住弯心、贴紧弯心。
方向稍稍修正，油门温柔均匀地推送下去，匪夷所思的一幕出现了一整个周末一直找不到抓地力、后翼摇摆问题始终没有完美解决的法拉利，居然丝滑流畅地贴著弧线离开一号弯，柔和细腻、精准利落的驾驶将直道和弯道的衔接串联起来，自然而然地贴向直道外侧，没有损失速度地，油门持续送到底，徐徐贴上直道右侧外墙，宛若利刃一般，一口气将速度全部释放。
潇洒，狂傲，肆意，绚烂，宛若艺术品。
接下来二号三号四号连续S型高速组合弯里，这辆SF7
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