但车队往往倾向于经验丰富的车手，年轻新秀需要更多成长空间；但现在陆之洲横空出世打破平衡，车队领队的想法开始发生转变。
眼前这场混乱，陆之洲至少应该负一半责任。
当沸沸扬扬的讨论围绕F2、GP3打转的时候，身为罪魁祸首的陆之洲自然而然地站在暴风眼的中心。
一个终极拷问，陆之洲是否真的能够率领法拉利颠覆梅赛德斯奔驰整整四年的统治登顶世界冠军？
现在的问题在于陆之洲，却又不仅仅局限于陆之洲，经历英特拉格斯的内讧之后，法拉利队内氛围如何？维特尔和陆之洲是否已经和解，亦或者是矛盾升级？维特尔做好准备支持陆之洲冲击冠军了吗？
维特尔的自尊和骄傲，允许他眼睁睁地陆之洲踩著他的肩膀书写奇迹吗？
而且，不止是眼睁睁看著，法拉利甚至可能要求维特尔助陆之洲一臂之力，维特尔真的能够吞咽这口气吗？
所以，法拉利准备好了吗，时隔九年重返世界冠军宝座？
陆之洲呢，他又是否准备好横空出世彻底颠覆整个围场，书写全新奇迹？
2018年，F1车手积分榜，截止到巴西大奖赛为止一刘易斯—汉密尔顿，349。
陆之洲，346。
博塔斯，259。
维特尔，250。
维斯塔潘，224。
里卡多，150。
而车队积分榜，同样截止到巴西大奖赛为止——
梅赛德斯奔驰，608。
法拉利，596。
红牛，374。
一目了然，正如沃尔夫所说，数字不会说谎，在围场里，一切都是关于数字的，所有人都在追逐数字。
从车手到车队的世界冠军，梅赛德斯奔驰和法拉利的强强对决难分难舍，阿布达比拥有无数种不同的可能，一个名次一个顺位就可能颠覆局面，浩浩荡荡连绵整个赛季的较量，全部的全部都看最后一场对决，不管此前有过多少精彩对决，现在已经全部不再重要，一切重量都聚集于此。
成败，在此一举。
压力、压力、还是压力，围场的生活总是关于压力，但此时此刻的压力依旧冲破束缚推向全新极致，即使是和胜负没有任何关系的威廉士也同样能够感受到这股压力—
谁知道呢，他们在赛道之上的赛车也可能成为左右冠军归属的一个变数。
在这样的情况下，车队可能犯错、车手可能犯错，千分之
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