，这里是詹姆斯，我们需要你将陆之洲拦在后面。」
博雷佩勒，「之洲，距离博塔斯1.7秒，梅赛德斯奔驰可能牺牲博塔斯全面防守。」
一前一后，几乎同时，隔壁维修墙双双通过无线电发出指令。
第二十八圈，在汉密尔顿出站之后，目前前四名车手分别是博塔斯、陆之洲、汉密尔顿、维特尔。
两辆梅赛德斯奔驰、两辆法拉利。
实际上，维特尔落后差距著实太大，并且在第二十九圈进站，他和汉密尔顿的差距已经扩大到三十三秒，所以准确来说，应该是两辆梅赛德斯奔驰夹击一辆法拉利。
博塔斯领先陆之洲不到两秒，汉密尔顿落后陆之洲大约五秒。
差距，并不明显，此时博塔斯成为赛事领跑者，当然，他还没有进站，他的轮胎应该也坚持不了多久，但如果梅赛德斯奔驰愿意相信博塔斯，博塔斯完全可以放手一搏压榨轮胎，根据自己的节奏放开手脚狂奔，看看能够拉开多少距离、
又是否可能等到安全车，博塔斯也具备争取更好成绩的可能。
然而，梅赛德斯奔驰没有——
干脆利落，杀伐果决，一秒犹豫都没有，直截了当地牺牲博塔斯来全力防守陆之洲。
博塔斯现在这套轮胎，继续推进的话可能坚持不了多久，但全力防守的话完全可以再多坚持一会儿。
一来，他能够阻拦陆之洲，为汉密尔顿拉近距离创造机会。
二来，他能够消耗陆之洲的轮胎，他坚持的时间越久，陆之洲这一套轮胎的老化速度越快，再加上陆之洲的轮胎本来就比汉密尔顿多跑八圈，在收官阶段，陆之洲可能完全没有抓地力，汉密尔顿展开进攻就是易如反掌的事情。
简单来说，牺牲博塔斯，成就汉密尔顿。
壮士断腕！
令人意外的不是梅赛德斯奔驰的选择，而是决策的速度，一秒犹豫都没有。
陆之洲听到博雷佩勒的推断，笑容上扬，「纯粹工具人，对吧？」这就是二号车手的待遇。
和陆之洲这个刺头不一样，博塔斯没有拒绝，似乎仅仅挣扎了一个计时段，他已经由推进转入防守。
「陆之洲VS博塔斯」，这一组对决再次上演。
对此，陆之洲完全不意外。
陆之洲清楚博塔斯的防守能力，尽管不激进，但走线干净、线路沉稳，不会留下明显的防守漏洞。
耐心，这是第一要素，哪怕汉密尔顿就在后
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