，挤压汉密尔顿的行车线，极限晚刹车，方向可以清晰感受到地面通过悬挂传来的力量，抓地力若有似无，车头的敏感程度超出预期，车头发飘，眼看著就要打滑。
千钧一发之际，大脑一片清明，于脆顺势提前一些反打方向，没有完全度过四号弯就已经沿著S曲线拥抱五号弯，整辆赛车如同腾云驾雾一般笔走龙蛇。
右前轮，稍稍失去控制一压住路肩！离开赛道！剧烈颠簸！
紧紧抓住方向的指关节微微泛白，坚定不移地在急风骤雨里守住行车线，油门细腻而温柔地推送下去，短暂颠簸晃动的赛车如同驯服的野马一般钻了出去。
极致、危机，但终究还是控制住了。
并且，陆之洲成功挤压、干扰乃至于封堵汉密尔顿的行车线！
这就是一次法拉利队内配合。
尽管维特尔刚刚试图在起跑阶段展开进攻尝试超车，但眼前汉密尔顿咄咄逼人来势汹汹，如果汉密尔顿超越维特尔，陆之洲马上就会成为下一个对象。
所以，帮助维特尔对抗汉密尔顿，其实也是帮助陆之洲自己，留著维特尔继续阻挡汉密尔顿。
那么，后面呢？
汉密尔顿轮对轮地贴著维特尔，稍稍落后一个车头，但在中低速弯里，梅赛德斯奔驰拥有节奏优势，他可以感受到维特尔的挣扎，正在一点一点蚕食劣势。
就在此时，汉密尔顿注意到前面陆之洲的行车线，显然正在帮助维特尔形成夹击—
见鬼！
汉密尔顿完全没有预料到陆之洲居然愿意配合维特尔，但他现在也陷入进退维谷的困境，无路可逃。
怎么办？
刹车吗？松油吗？控制速度吗？
汉密尔顿正在判断和抉择的短短刹那，维特尔却动了。
一切都是临场发挥、随机应变，维特尔和陆之洲完全没有沟通过；但维特尔不相信陆之洲愿意伸出援手，他坚定不移地相信自己就是孤军奋战，全靠自己。
开场第一圈，法拉利的抓地力简直就是一个笑话，中低速弯的表现糟糕透顶，维特尔眼睁睁地看著汉密尔顿靠近、贴身，反超只是时间问题。
他有两个选择——
第一，君子报仇，十年不晚，没有必要一争朝夕，此时就放汉密尔顿过去，等法拉利进入工作区间之后再展开反击，毕竟法拉利昨天排位赛能够包揽前排是事实。
但这样的话，太窝囊太憋屈。
那就是第二个选择。
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