住里卡多进攻，随后梅赛德斯奔驰无线电要求博塔斯交还位置，但博塔斯略显消极。
里卡多却不管那么多，在最后一圈自己再次展开攻击，这次博塔斯没有怎么防守，把里卡多放了过去。
最终，近期霉运连连的里卡多终于一扫阴霾，以第四名收官，博塔斯则遗憾地第五个冲过终点线。
在他们身后，红牛二队的加斯利、哈斯的马格努森、迈凯伦的阿隆索、雷诺的塞恩斯、哈斯的格罗斯让，顺利跻身积分区，占据前十名剩下的位置。
值得一提的是，红牛二队另外一名车手哈特利以第十一名收官，雷诺的霍肯博格在排在第十二名。
红牛二队在匈牙利匪夷所思的出色表现，完全压制住了雷诺，这也越发坚定霍纳和本田合作的信心，曾经信誓旦旦准备还击的雷诺却连续在赛道吃瘪，阿比特博尔的面子著实挂不住，整天阴云密布。
在车手积分榜上，汉密尔顿200分，陆之洲189分，瞬间拉开差距。
本来霍根海姆比赛结束后，陆之洲已经快速迫近，眼看著就要反超，但汉密尔顿牢牢把握机会打断陆之洲穷追不舍咄咄逼人的势头，绝对不止是积分榜上「十一分」那个数字所展现出来的气势而已。
同时，车队积分榜上，法拉利355分，梅赛德斯奔驰336分。
换而言之，梅赛德斯奔驰花费如此大精力、折腾如此大阵仗、又欣喜若狂地集体庆祝，结果车队积分差距只是缩小了两分，从21分到19分——
如此代价值得吗？如此风险值得吗？
如果每次梅赛德斯奔驰都必须豪赌，事事依赖运气，那么在冠军争夺的长线较量里，还能够继续保持上风吗？
正是在这样的氛围里，匈牙利大奖赛落下帷幕，期待与悬念并行、亢奋与紧张交织，怀抱著憧憬和不安迎来一年一度的夏休期，为赛季后半程的全速冲刺和激烈角逐积蓄能量，围场和工厂全部暂时关闭。
然而，树欲静而风不止。
进入夏休期，一切测试、研发、乃至于会议全部暂停，当然，其实人们都心照不宣，在网络时代里，只要一台手机就可以展开会议，夏休期的工作几乎不可能百分之百禁止，但至少表面需要配合。
更何况，社交网络之上满天飞的传闻止都止不住。
「后马尔乔内时代，法拉利何去何从？」
「法拉利执行长席位正在成为烫手山芋
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