，沃尔夫完美控制住了自己，没有任何波动，却还是在维斯塔潘面前破功。
这一个意外，可能彻底颠覆梅赛德斯奔驰的全盘布局。
沃尔夫简直受够了！
不止沃尔夫。
霍纳的呼吸也短暂掐断，一脸困惑满面不解地转头看向后面的车祸现场这不是表演。老实说，很多时候，他真的无法理解维斯塔潘的脑袋回路，一切判断和选择绝对堪称匪夷所思。
只是，现在不是追究的时候。
短暂扶额过后，霍纳已经找回冷静，第一步不是责备或质问维斯塔潘，而是马上无线电接通赛事干事。
恶人先告状，「瓦尔特利—博塔斯进行不良示范威胁维修区安全！赛事必须严惩！」
不愧是霍纳，黑的说成白的，加害者却如同受害者一般信口开河。
不过，霍纳面对的是沃尔夫。
这些年，人们总是吐槽FIA根本就是梅赛德斯奔驰冠名赞助，并非空穴来风，因为FIA
的判罚确实常常对梅赛德斯奔驰有利，就连法拉利也多次吃闷亏。
梅赛德斯奔驰的强势，不仅局限于围场而已。
眼前也是一样。
沃尔夫没有失去控制，牢牢抓住理智，通过无线电朝著FIA赛事干事吹风，据理力争地捍卫梅赛德斯奔驰的利益。
FIA当即宣布介入调查没有花费多少时间，十秒？最多二十秒！判罚已经出来。
维斯塔潘涉嫌恶意阻拦博塔斯，违反维修区安全法则，但因为没有造成严重事故，罚时五秒。
判罚，的确是判罚了，但五秒的罚时著实不痛不痒。
霍纳不满意，在摩纳哥这样的赛道里，五秒罚时就是天堑，他认为FIA惩罚过重。
沃尔夫更加不满意，这至少是十秒罚时或者重新通过维修区的惩罚才对，FIA根本就是在和稀泥扮好人，维斯塔潘不仅仅是碰撞博塔斯而已，他干脆把赛车演变为碰碰车，直接把博塔斯撞向维修区通道的墙面，以蛮不讲理的方式在维修区超越了博塔斯！
并且，在FIA判定过后一小会儿，沃尔夫再次怒了！
因为博塔斯的赛车前翼出现破损。
风云突变，乾坤逆转。
第九圈，勒克莱尔爆胎。
第十一圈，以汉密尔顿为首的领跑集团集体进站，同样以里卡多为首的第二集团也不约而同的全部进站，陆之洲留在赛道上领跑大奖赛；维斯塔潘和博塔斯在维修区发生碰撞，以维斯塔
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