但凡跨省物流，哪怕是顺丰，都要2—3天送达。
除非离著特别近的特殊城市跨省物流，比如魔都到杭市，本就离著近，有特定航线，才能次日达。
其他的，即便是顺丰，都要2—3天送达。
2009年，顺丰空运也没有那么发达，还没建立起完善的顺丰机队，做不到全面次日达。
这都是没办法的事。
这就导致次日达的前提，就成了400公里内发货，必须建区域大仓。
为此，王君山提出12个国际大仓计划。
基本覆盖了全国各大区域。
一个国际大仓，辐射400公里半径内的城市集群，完全可以做到次日达。
离得最近的，当日达都有可能。
当然，西疆等不包邮区域除外，这些特殊，覆盖不了。
王君山继续道：「顺丰的路线是空运，利用航空公司夜间资源闲置，进行包仓运输，但成本依旧非常高，也不适合大家电运输。」
「而我们未来物流恰恰相反，依赖多建仓+陆运为主，空运、铁路运输为辅。
特殊生鲜等产品可以走空运。
「这样可以保证大多数区域次日达的同时，尽可能地控制成本。」
「只要唯品会绝大多数区域实现次日达，淘宝网，拍拍网，百度有啊，就会全面玩完，彻底完蛋。」
「这才是真正的阳谋！」
「目前，国际大仓和未来物流项目，都做的怎么样了？」
江帆开口道：「董事长，目前12个国际大仓，有7个大仓，12月份就动工了，建设速度很快，目前一期已经全面建成，正在安装配套。二期工程开始推进。还有五个国际大仓进展慢一点，一期项目下个月结束，后面开启二期。」
「很好，这进度不错，预计6月份差不多就能投用吧？」王君山问道。
江帆点点头：「如果是普通分拣设备，五月份就能投用。但咱们为了长远发展，全面引入半智能化分拣设备。」
「这种半智能化设备，虽然做不到完全智能化，但也能节约七成的人工分拣，效率也提升了150%！」
「虽然半智能化设备一次性采购成本高了很多，但长期看，成本反而更低！」
王君山很是赞同：「磨刀不误砍柴工，这笔成本不能省。」
在2009年还没有那种全智能化分拣设备，做不到无人分拣。
只有半智能化设备，能节省七成左右的人工。
这年头，一个
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