今在李长河的提前布局下，惠康如今已经疯狂的在港岛开始扩张，挤压百佳超市的生存空间。
可以说除了地产这方面李长河没打压这位“李超人”之外，其他方面，这位李超人如今全面被李长河压制。
当然，李长河也没刻意去打压他，说白了除了挖韦理这件事之外，李长河还真没怎么去打压这位未来的超人。
但还是那句话，港岛的资源就那么多，李长河拿到手了，其实就是压制了李加诚的发展。
就拿电力来说，港岛就两家电力公司，如今一家在嘉道理家族手中，另一家在李长河手中，那李加诚未来在电力行业，是完全没戏了。
但是谁让电灯集团就在置地旗下呢。
“马世民这个人我了解了一下，是个很有性格的人，有他入主和黄，我留下的那些人，已经掀不起风浪了。”
“boss，我想把那些人拉出来，然后重新设立一个公司。”
韦理这时候认真的冲着李长河说道。
李长河则是好奇的问道：“重新设立一个公司？什么公司？”
“码头集团！”
“boss，我觉得我们公司旗下有必要设置一个码头集团。”
“对公司来说，目前海运链是我们的主要供应运输链，尤其是从欧美来的优质商品，要契合您的会员超市战略。”
“但是我们没有自己的海运渠道，当然，环球航运跟您关系密切，目前是我们的主要合作方，这可以短期内保证我们的运输链，但是我认为，从公司的角度来说，这毕竟不是我们自己的运输链。”
“通常来说，大的集团公司会保证自己的供应链条，要么入股，要么自建。”
“但是目前的情况，我们也很难介入环球航运的股权。”
韦理正色的跟李长河分析说道。
李长河则是认可的点点头。
对于零售集团来说，运输链未来是很重要的一环。
别的不说，看看未来京东突破阿里巴巴封锁，其中京东自建的快递运输体系，占据了很大的原因。
甚至直到后来，京东的物流体系，都是它的王牌。
而阿里则是不断地入股三通一达，但是终究是落后了京东物流一个层次。
海运层面的供应链也是同样如此，有自己的运输链和没有自己的运输链，完全是两回事。
而目前置地的尴尬之处也在这里，环球航运是包钰刚的企业，而幕后的股东是包家和汇丰，两者不但
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