位置都被干脆无视掉了。
维斯塔潘那边的起步掉位置似乎还不是因为赛道前方混乱所导致的，他通常每一次在车阵后方起步的时候反而都能拿出比前排起步都更稳定迅速的表现。
这一次他的离合反应同样也绝对算不上慢，但在离合半联动状态到彻底松开的这段过程中却出了点问题。
过于高估内侧线路的抓地力情况，再加上焦躁想往前提升位置的心态让他松开离合拨片的节奏稍微著急了一点，然后瞬间就为自己冲动的行为付出了理所当然的代价。
过大的轮上扭矩让后轮瞬间出现了大量空转，不得已之下只能选择松油将引擎的转速放掉才勉强找回了轮上牵引力。
可代价就是后面一连串的赛车咻咻往前上嘴脸，情急之中维斯塔潘也只得在一号弯的内角切了个西瓜，不然这个起步失误所导致的位置损失也只会更多。
车队一瞬间就变得紧张了起来，他们需要抓紧时间确认维斯塔潘的这次切弯行为是否需要归还位置，否则上一场蒙扎切弯的马格努森很有可能就会变成他们的前车之鉴。
还真有点拿不准。
维斯塔潘在切弯前和身后米克的位置几乎齐平，现在要让车的话还得连同里卡多也一起让过去，位置又会重新掉回P14，无论如何这都是车队和车手都无法接受的结果。
所以红牛的选择是憋住，毕竟发车第一圈的判罚相对都会比较轻松一点，等著看赛会会不会选择性地忽视掉这一幕。
即便真要罚时了，那红牛也可以选择让Ma提前进站来处理掉这一次的判罚，然后借著干净窗口和红牛这一站的速度来填平先前的损失。
好消息是这一圈的混乱确实让人眼花缭乱，阿尔本第一圈前轮锁死再加上屁股让人给搓了一下，第一圈就横在赛道上触发了一个短暂的黄旗，赛会似乎也真匀不出额外的精力来处理一次完全没有引发碰撞和其他任何二次后果的擦边切弯。
维斯塔潘在TR里骂得很用力，以至于甘梦宁都忍不住悄悄将耳机挂到了脖子上。
只不过昨天维斯塔潘的生气更多是因为车队没能提前预料到油量不够的问题，今天更多的还是在生自己的气！
如果说前半个赛季之所以陷入到对年度冠军争夺的绝对劣势当中，更多还是各种各样倒霉接踵而至的坏运气使然，那今天的失误在维斯塔潘自己看来明显就是自己今年比
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