概是由于刹车通风道管处的胶条脱落导致散热过度，出现两只前轮刹车性能不平衡的情况。
解决起来也并不复杂，在降雨将赛车之间的差距进一步缩小之后更是神勇发挥，一圈1：41.062更是直接上至P3。
但是依旧与维斯塔潘有著0.4秒的差距，慢了束龙接近0.5。
到后面随著雨势愈演愈烈，赛道表面的抓地力情况也愈发糟糕，几乎所有人都刷不出比之前更好的成绩，Q2还没停表最后的结果就基本已经定性了。
「不得不说红牛的两名车手今天发挥得都非常出色，感觉杆位应该就是在他们两人之前决出了吧？」
「那是肯定的，法拉利这边看起来都已经完全跟不上了，而且看这个表现我感觉束龙夺杆的机率会更高一点，他的个人能力在星车的加持下真的太夸张了！」
「说起来F1官前两天还发布了个他们游戏给评分的视频是吧？」
「对，不过我感觉那个评分机制有失偏颇，束龙和周冠宇应该都是被明显低估了的..．唉，我才想起来周冠宇呢？」
兵哥的视线下意识地就习惯于从下往上捋，结果就只看到一个排在P12被淘汰的B0TTA
S。
可人家周冠宇早就不声不响地模到P9成功晋级到了Q3，接连第三场比赛在排位中战胜了自己的队友，圈速上的领先幅度甚至有1.6秒！
感觉自从底板升级件的进度跟上博塔斯之后，只要不出机械故障，周冠宇基本上每一场比赛都能带给观众新的惊喜。
从一开始质疑他沾了束龙的光靠赞助抢别人吉奥维纳兹的席位，到现在已经有不少车迷开始期待起周冠宇能够得到新一年的合约在阿罗继续成长，甚至还有人开始期待起周冠宇能和束龙做队友的那一天是什么样的光景。
在车迷们关注到束龙与维斯塔潘之间和谐关系的同时，周冠宇和博塔斯之间亦师亦友地相处方式同样引人瞩目，两人一个热心肯教一个勤奋好学，简直就是围场里的一股清流。
赛季也已经接近过半，这么长时间来大家都对周冠宇的性格和能力多少有了些了解。
可能没办法像束龙那样拥有一个人扛著车队狂奔的能力，但作为一个合格且出色的二号车手还是没有什么问题的。
特别现在周冠宇跟著学习的队友大哥博塔斯，放在整个F1历史上都算得上是出类拔萃的二号车
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