0.3，但是正赛他倒霉蛋的属性再次爆发，是全场唯一一个被波及进维斯塔潘和Kimi那场事故的车手，第一圈就进去换黄胎了。
大概跟了十二圈左右，束龙就进入到距离前方3秒，然后后方距离他3秒的尴尬状态。
又是这样，每次都感觉毫无参与感。
于是闲着无聊的束龙便开始抽空关注起赛道边的车手排名情况，并且通过每一次路过转播大屏幕时上面显示的时间gap默默计算着后方的进站窗口。
加斯利是新红起步，优势明显比阿尔本大不少，再加上钻了一开始被维斯塔潘引发的那场混乱的空子，现在已经一路从P15追到了P11。
阿尔本也不甘示弱，现在就在加斯利身后1.5秒左右的样子。
细细感受了一下轮胎现在的状态，其实还算不错，能维持住目前的圈速，但是基本上也没有多少余量可以推，属于可进可不进的状态。
身后的赛车间距也有大有小，佩雷兹和格罗斯让之间就仅有不到一秒的间距，反观诺里斯和格罗斯让之间却有着将近10秒的差距。
零零碎碎加起来一算，束龙和阿尔本现在的时间差距有19秒左右，而斯帕赛道平均一次进站的耗时又在22秒左右，也就是说距离那个战术的窗口其实还差了一点。
尽管目前束龙已经不需要加斯利去帮他挡住维斯塔潘了，不过他还是在TR里找上了哈梅林，让他帮忙和加斯利的车组那边传达一下，问问需不需要执行战术Z。
“战术Z？我们赛前好像没有讨论过战术Z！”
“你别管，就这么跟他们说就可以了。”
这种大逆不道的战术怎么可能跟车队说，他和加斯利这两个复仇者所身处的这个复仇者联盟，闹不好到处都是大红牛那边的九头蛇，万一谁把战术给漏出去了那还玩个屁。
没过多久，加斯利的工程师就给这边做出了回应，加斯利说如果不会影响到束龙的话可以考虑执行。
影响？能影响到什么？
束龙现在和前面博塔斯的差距都已经来到快四秒了，红牛系的赛车这一站竞争力本来就一般般，难不成还指望他能拉梅奔下马吗？
法拉利就更别说了，他们的怪兽引擎在这一站那叫一个如鱼得水，就连阿罗和哈斯的竞争力都在这一站水涨船高。
所以除了帮加斯利压一压阿尔本，他这一场比赛似乎也没有别的可以进一步扩
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