出去，至少需要五到六圈左右的安全车带领。
对于干胎来说，已经完全足够了！
这些想法不能在车队的TR里明说，束龙也只能干脆利落地拒绝了车队进站换胎的指令，省得还要继续和他们叽叽歪歪的。
好在经由上一次束龙的对于干地红胎的精准判断之后，车队这边至少哈梅林这里对于束龙是无条件信任的，他甚至都已经隐隐猜出了束龙的打算。
不仅仅是哈梅林，其他车队的策略组在得知束龙居然还留在赛道上的时候，没过多时便也想通了其中的关节。
但是除了红牛这边和赛点硕果仅存的斯特罗尔，其实也没几个会觉得这是多有价值的信息。
不是所有人都有束龙这样的能力，有人能用干胎一顿刷圈速，而有的人用着半雨胎都有本事滑成蛇皮。
事实上绝大部分的车手对于车队的反馈，都是赛道现在依旧非常湿滑，根本就没有更换干胎的条件。
目前一直有雨是大家都看得见的，赛道会有怎样的衍进速度本来就是一个未知数，区别无非就是一些人赌地面会变干，而另一些人赌半雨胎还能用很久罢了。
不出所料，当安全车带领着完成了第43圈之后，觉得时机已经成熟了的束龙果断进站，又一套在排位赛当中使用过的旧红被换到了车上。
只不过这一次，束龙换胎后直接落到了车队的队尾。
和束龙一起进站的还有斯特罗尔，即便他在第41圈才刚刚进过一次站，但这一回还是不顾工程师的劝阻也要了一套红胎出来。
而且因为排位赛Q2就出局了的缘故，他这套红胎可是新的。
少爷似乎已经认定了跟着束龙走有汤喝，F3那会儿被束龙给虐得那么惨，可能没有谁比他更相信束龙本身的能力了。
另外想跟着换红胎的还有维斯塔潘，只是红牛那边舍不得当前束龙自己拱手让出来的P1，纠结了一圈之后才在终于禁不住维斯塔潘的叨逼叨，在第46圈将他传唤了进去。
算是及时止损，而且在红牛看来他们也并不算亏。
维斯塔潘的Q2是用黄胎刷的，新的红胎还有余量，也就是说目前红牛一号车上的这套红胎完全就是崭新的红胎。
前面有了这么多吃螃蟹的人，很多车队现在也开始慢慢意识到不对劲了，纷纷开始将自家的车手给重新召回了P房。
直到这时，束龙前面所做的那一堆铺垫才逐步
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