近维特尔的路线。
谁知道维特尔被Kimi挡着后节奏失常，给汉密尔顿抓到了机会。
等他想要往外线的时候，整个空间都被老汉挡住了。
哪怕刚刚不出现事故，吴轼也会莫名其妙被挤到第四位，这就是因为一开始的路线就错了。
不过开局时四辆车都聚集在一起，驾驶舱的视野就那么点儿，他也确实没有办法考虑到更好的路线。
第3圈尾，安全车进站。
第4圈，吴轼开始冲刺，动态发车的瞬间就让他在直道上抓到了范多恩的尾流。
当前翼几乎要碰到前车的时候，吴轼猛然抽头。
范多恩一愣，怎么去外线了。
然而只见吴轼依靠着更快的速度，在最后一点儿距离吃了范多恩一半车身后，从1号弯中线冲进去直接拦死了范多恩的线路。
范多恩不得不一脚重刹，节奏全乱，2号弯处已经完全跟不上吴轼的尾巴。
等到控制好车辆，他已经觉得眼冒金星，这家伙开车太莽撞了！
轻松解决范多恩后，吴轼看到了前方的索伯。
这辆索伯的走线相当不错，借助更前面赛车的尾流节奏飞快。
在没有DRS的情况下，他竟然吃了两圈尾流。
不过等到DRS出现，第一段大直道上他就拉到了同排。
他侧身一看，16号，乐扣啊。
1号弯前，他抽头超越后回到中线正常入弯。
又是一圈，他过掉加斯利，来到了第12位。
这时候，阿隆索的赛车速度不断下降，吴轼轻松越过。
看来倒霉头哥的引擎又出问题了。
紧接着，吴轼以两圈一人的速度不断超越，直到来到第四位。
他身后的维特尔也完全跟上了节奏，比他晚两圈来到第五位。
现在前方的车手老早就已经带开了差距，而且拥有着竞争力不差的赛车，想要超越并不简单。
首先是第3位的维斯塔潘，这家伙的防守相当恼人，特别是大红牛今年竞争力还行的情况下。
不过此时两人还有着十来秒的秒差，谈论超越为时尚早。
第26圈，维斯塔潘进站换胎，出来后去到了第七。
“Push。”乔纳森下达了简短的指令。
吴轼耗费两圈将轮胎消耗一空，进站换上了超软胎。
出来后第九位，斯托罗尔身后。
没办法，他又必须重新超越前方的车手。
一直到第35圈，他才解决了斯托罗尔、赛恩斯、佩雷兹、
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