的硬胎此时才刚刚追上汉密尔顿的速度没一两圈，如果要缩小秒差，势必要再跑几圈。
可汉密尔顿随时都可以进站，进站后有着新硬胎的汉密尔顿圈速又会重新回来。
并且最关键的是，三四名的位置发生了变动。
罗斯伯格提前进站后，换上了一套跑过三圈的旧硬胎，圈速却十分不错。
第30圈还没有结束，他就抹掉了维特尔的领先优势，逼得维特尔不得不在30圈尾时进站。
可是这已经晚了！
当维特尔出来的时候，正好遇到飞驰而过的罗斯伯格。
刚刚出站的硬胎又冷又硬，得隔夜馒头一样，油门稍微大些就出现滑动。
维特尔根本没有任何办法去做任何事情！
“精彩的战术超越，罗斯伯格回到了第三名！”
“大家都没有想到，罗斯伯格会这么早进站啊！”
罗斯伯格第二个stint的新硬胎，仅仅只跑了14圈！
这是什么概念？
在使用旧中性胎起步的前十名车手中，只要是正常换胎的，加上Q2的几圈，最少也跑了足足14圈！
罗斯伯格这么早换掉这套硬胎，等于是将其当作中性胎去用了！
而且梅奔的TR也是具有非常的迷惑性。
一边跟罗斯伯格说做相反的决策，一边却是喊罗斯伯格进站。
那么法拉利这边要怎么理解这句TR呢？
估计当罗斯伯格进站的时候，法拉利策略组才知道梅奔的战术吧！
而罗斯伯格这次战术超车不仅拿掉了法拉利一个领奖台，更是威胁到了吴轼。
此时罗斯伯格和汉密尔顿的秒差尚且有36.8秒，和吴轼的秒差却仅有28.6秒。
威廉姆斯数据中心估测，罗斯伯格之后至少五圈的圈速都将稳定在了1分37秒中的样子。
而吴轼的硬胎圈速基本稳定在1分38秒中前的样子。
这基本上每圈都会被追0.7秒左右。
可以想象，用不了几圈，罗斯伯格就会将秒差缩小到威廉姆斯不可接受的地步。
意识到这点后，威廉姆斯P房里的众人神情都非常严肃。
在进行了测算会后，罗德里戈说道：
“维持这样的状态五圈，吴轼将会失去安全的进站窗口，我们需要提前考虑好进站时机。”
“要不要看看吴轼这圈Push的情况？”
乔纳森问道，虽然吴轼的硬胎比罗斯伯格要多跑了些，可现在进站也是亏损了总时间的
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