沈明征皱眉，跟着丁一一去了研发基地。
现在已经有好几辆汽车停在研发基地的空地上，只等橡胶轮胎研发成功后，安装上就可以试用。
丁一一带着头套，穿着属于编号001的服装，进了研发基地。
这次她直奔橡胶研究院的区域。
目前各位专家们遇到了难题，那就是他们可以做出实心的橡胶轮胎。
但若是实心轮胎，不仅减震效果差，且成本很高，制造工艺很复杂。
他们这么一堆人，十多天才能做出一个轱辘，并且缺点很多。
如果这样制作下去，那这防弹汽车根本没办法实现批量生产。
而且实心的橡胶轮胎因为材质较硬，抓地能力弱，尤其路面有凸起时，轮胎无法有效贴合路面，接触面积减少，行车过程中，会有很大的危险。
尤其这个年代的路面，很多都坑洼不平，加上东北地区经常下雪或上冻，一旦路面有雪或结冰，会使实心橡胶轮胎更滑。
这种情况下，别说保护车内人员的安全了，简直是增加车内人员的危险。
丁一一来了后，了解到这一情况，立刻做出调整：“按照我之前的方案，做支撑环轮胎，也就是在轮胎内部装一个坚硬的金属环。”
橡胶研究院的专家有些愁眉苦脸：“001号同志，这个办法在你们给我们的文件中提到了，但我们尝试过了，这个方法好像更难，我们只能做出外面的橡胶，但是里面的支撑架却没办法做出来，我们也问了其他区域的专家，他们也做不出来符合要求的金属支撑架。”
随着他说话，还有人将他们做出来的空心橡胶轮胎拿过来。
丁一一看了眼，轮胎做的不错，最起码轮胎的厚度很厚，不怕普通的尖锐物体。
只要搭配一个极其坚硬的金属环支架，就算被子弹击穿，轮胎泄气失压，其坚硬的金属侧壁依旧可以保持轮胎不变形，不会导致方向盘失控，并且还能高速行驶至少几十公里以上。
只是对于金属环支架的要求很高，不仅要比普通的侧壁更厚，而且也要更加坚硬。
厚度很容易做到，但硬度想要提高，不仅需要特殊的材料，更需要相关的生产技术。
她看了部队提供的相关材料，倒是可以制作这种硬度的金属。
只是目前没有机器能够生产出来，所以她现在要做的，就是要改造机器。
将生产普通轮胎侧壁的机器，改造成能生产放单轮胎侧壁的机器。
改造机器，对她来说，并
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