活了起来，按照流程考察团开始对一些地方进行考察，不过这些都是表面动作。
暗地里，波音这边却在忙活。
徐华盛提出的苛刻条件，经过波音整整两天的董事会的召开，最终达成协议，同意了这三条协议。
“徐总，我们的最终的报价，是5800万美金一架，型号为波音737-400型号……”
波音集团的总部，华夏考察团来到这里。
徐华盛代表华星航空公司正式开始跟波音集团进行谈判。这次华星航空公司要购买的机型为波音的737-400这个型号的飞机。
这个型号的飞机是波音1985年研发的改进型号，飞机正常巡航速度780公里每小时，最大续航速度876公里每小时。
最大航程4024公里，最大载客量为180人。
这样的数据，完全能够满足华星航空公司的需求了。徐华盛的华星航空公司，暂时主要运营市场就是国内和周边一些比较近的国家。
“弗兰克总裁，我们公司订购200架客机，200架客机在华夏组装，分五年交付，你们需要协助我们，在华夏建立一个年组装四十架飞机的组装线并且培训工人……”
徐华盛这边也说出了自己的要求。
这200架飞机都要在华夏组装，波音必须协助华夏这边建立一个年产40架波音737的组装工厂，并且培养足够的组装工人。
年产四十架大型客机，这个工厂其实已经算是不小了。
其实只要组装技术学到手，有了足够熟练的工人，这工厂的产能想扩大随时扩大。
徐华盛的计划很简单，先用这个工厂培养熟练工人。把就业先带动起来，在慢慢的谋求华夏的国产大飞机的制作和研发。
至于飞机工厂的选址，徐华盛已经选好了。
这个飞机制造厂，徐华盛还是准备放在天津。
天津现在有山海汽车集团的汽车产业基地了，这个产业基地规模非常大，同时还会带动相关产业的发展。
而飞机制造，也需要很多很多东西。有些东西制造汽车零部件的厂家其实也能生产。
比如飞机机身用的铝材，可能同一家铝材公司既可以提供车用铝材，也可以提供飞机用的铝材。
生产线束，传感器，座椅等等东西的配套工厂，可能也能给飞机提供配套，这都是完全有可能的。
一个飞机制造基地，一个汽车生产基地，仅仅靠
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