铁意味着一份割舍不去的情结。早在多年前，北江市便开始筹措地铁工程的规划，但一次次在北京决策层那里被搁置，以至于北江人中流传着这么一句歇后语：北江城里修地铁——没那个事。
地铁工程一度成为北江市政界讳莫如深的话题，极少再被人提及。
不料上一届的王封蕴书记和秋紫云却在其就任之初，再一次将北江市的地铁规划锁定为自己任内的工作目标，有人断言王封蕴和秋紫云此举无非是上任伊始难免书生意气，最终无非不了了之收场罢了。
岂知这王封蕴和秋紫云却偏偏是个极其倔强之人，在任期的几年内，他们无数次领着有关部门的头头脑脑跑首都，终于捧回北京的一纸许可，似乎一夜之间，北江市便站在了地铁时代的门外，可惜好景不长啊，王封蕴在北江市的权利大博弈中中箭落马，这就让李云中书记捡了一个现成的业绩。
华子建虽然过去不在北江市，但也多少了解一些北江市地铁前期规划的波折：北江市地铁项目获批的消息刺激了众多商家的神经，大家将它的到来视作一场迎接创富机遇的狂欢，一场围绕地铁路线与站点设置的纷争旷日持久得在北江市喧嚣。
北江市的城市规划十分方正，是以最初的地铁路线被设计成典型的“井”字形，这也是最经济的路线。岂知这条路线却在省委和省政府的一次次协调会后一次次被修改，最诡异的事情是，北江地铁工程指挥部曾经一个多月的时间内四次公布版本不同的地铁规划图，其间自然少不了各种竭尽能事的公关，各种关系的竞相游说，以至于北京的一些地铁专家一提到北江市便摇头唏嘘：“水太深、水太深！”
这种情形终于引起了国家发改委的不满，差一点点又让这个项目搁浅，后来李云中和秋紫云也都曾赴京周旋此事，好歹是保住了地铁项目，之前的乱局也就此平息了下来，只是最终版本的地铁路线规划图，已经复杂到无以复加，总里程较之最初竟然几乎翻倍。
北江大学颜教授曾在南方一家知名的报纸上撰写长文痛批北江市地铁筹建过程中的乱相，并断言北江地铁或将成为贻害北江市的怪胎。
这件事一度令李云中大为光火，苏良世也数次约见北江大学校长，意在通过向校方施压遏止类似言论的出现。岂料貌似温良随和的校长，实际上却是极其强韧之人
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