力争取获得更多的UCI积分，争取不要被降级。
但实际上，UCI并不能掌控这些公路车的世巡赛事。
真正由UCI举办的公路车比赛只有世锦赛和奥运会。
而世巡赛事都分别掌控在各个赛事公司手中。
像国内的环桂省比赛，主办方是桂省政府。
如果主办方不想办了，那赛事就没了，就好像当年还有的环京城职业公路车赛。
这也是世巡赛级别的赛事！
但说没就没，UCI没有一点办法。
能够稳定举办，而且运营得很好的赛事，就基本上来自于三家赛事运营公司——FLCS、RCS、ASO！
其中，FLCS就是弗兰德斯古典赛公司，它也是这三家公司中唯一一个只做单日赛的公司。
RCS是意大利RCS传媒集团旗下的赛事运营公司。
李柏参加过的白路赛、双海赛都是这家公司运营的。
除此之外，它还有五大古典赛中的米兰-圣雷莫和唯一一个秋季古典赛环伦巴第。
以及最最重要的环意！
当然，它也不只是运营公路车比赛。
像意大利高尔夫公开赛，还有邀请过李柏、但被李柏婉拒了的米兰马拉松，都属于RCS旗下的赛事。
最后的ASO，AmaurySportOrganisation，译名叫法国阿莫里体育组织。
这就是一个巨无霸了！
它的母公司是拥有着《队报》、《巴黎人报》的法国传媒巨头阿莫里集团。
旗下的赛事除了公路车以外，还有法国高尔夫公开赛、斯巴达障碍赛。
以及中国观众应该都比较耳熟的达喀尔拉力赛！
这家公司年营收超15亿欧元，其中自行车赛事占比65%。
但如果你以为它是法国的公司，旗下就环法这项顶级赛事那就大错特错了！
三大环赛中的环法和环西都是属于ASO的！
另外，它也有五大古典赛中的最后两场——巴黎-鲁贝和烈日-巴斯通-烈日。
烈日-巴斯通-烈日可是在比利时境内举办！
可见ASO并不是一家仅仅在法国运营的公司，它是一家布局全球的赛事运营巨头！
扯远了......
还是回到根特-韦弗尔海姆古典赛上面来。
根特-韦弗尔海姆古典赛和E3经典赛举办的时间相近、举办地的空间也接近。
所以，很多车手在比完E3经典赛之后，就没有离开的
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