栗莎遇到的难题是车队今年开春的比赛接连失利！
先是1月下旬的环澳赛，阿拉菲利普状态低迷。
最后还是从欧倍青转会过来的比泽格获得第十五名，勉强帮助车队拿了一些UCI的积分。
然后是2月2日举办的卡德尔·埃文斯大洋路公路赛。
不同于为期六天的环澳赛，后者是一项单日赛。
不过，虽然只有一天比赛，但它给的积分跟环桂省是一样的！
而且，单日赛还是阿拉菲利普的强项。
车队和车迷都在这场比赛上，对阿拉菲利普寄予了厚望。
谁知道，比赛进行到一半的时候，魔都人摔车了。
成绩不用再提，看着车队发出的阿拉菲利普摔车受伤后需要休赛治疗的新闻。
车队的粉丝们终于忍不住了！
“中国女企业家正在毁了AG2R！”
“她到底知不知道自己在做什么？”
“又一年的错误引援，花大价钱签下老迈的阿拉菲利普和不来参加比赛的中国李。”
“中国女人必须下台，换一位欧洲懂公路车的经理！”
栗莎不仅仅是遭遇了车迷们的舆论攻击。
在车队内部，她也正在经受着一场信任危机。
车队的法国人副经理，以及主教练伦纳开始减少了对她的汇报。
另外盛唐集团内部也在频频地对她发起质询。
二月份开始，栗莎就电话不断。
要不是栗莎的父亲帮她压了下去。
恐怕集团的审计小组就要派到法国来了！
......
栗莎姐姐的日子不好过，她没跟李柏说，李柏还是通过麦梦蕾才有所耳闻。
不过，他过去欧洲之前，还得先拿下亚冬会的这场越野滑雪比赛。
越野滑雪的50公里传统技术集体出发比赛被安排在了亚冬会最后一天进行。
在此之前的比赛，中国队有喜有忧。
喜的是一些优势项目还是稳定拿牌。
谷爱菱、苏一鸣这样的明星选手也没让国内的粉丝们失望。
他们都是有惊无险地拿下了各自项目的金牌。
不过，有些项目还是不可避免地失利了。
比如冬季两项和越野滑雪。
在赛前开的总动员会议上，领导说这两个大项，要争取拿到6块以上的金牌。
然而，到最后一个比赛日，这两个项目仅仅是拿到了1金3银1铜的成绩。
金牌还是女队那边拿的！
王墙身为十四冬获得最多金牌的运动员。
在前
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