内的航线，飞机会不会太大了一点？像那样的打飞机不是应该非干线的吗？
“怎么样，到东宁上任以后，有什么感想？”
“……总得来说，目前东宁的建设倒也是非常顺利，重工业项目的重点钢铁公司、造船公司等项目推进的很顺利，而轻纺工业以及消费品制造业则是本地的经济支柱，从距离上来说，东宁对美出口更便捷一些，所以有不少公司都选择在东宁投资，截止到6月，吸引的投资多达7.2亿元，如果这个势头保持下去，再也三至五年时间，东宁的经济就不比其它各市差。”
“只是过来看看，一年多了，这还是我第一次来东宁，上车说吧。”
这不就是考核嘛，
不过早就成竹在胸的林家超对此早就有了准备，便一一汇报着他就任以来的感想，当然其中难免还是会提到自己取得的一些业绩。
听取林家超汇报时，李毅安只是微微点头，对于东部三区的建设情况他一直都是非常关注的，这三个地区之中，发展潜力最大的就是东宁，正像他说的那样，有对美出口的距离上优势。
尽管集装箱的使用成倍的降低了运输成本，但是将近三千海里的优势，是任何企业都无法忽视的。
“东宁的地理优势是非常明显的，这一点你们要抓住，做好的话，发展前景不可限量，不过……”
顿了一下，李毅安说道。
“要注意的是，这里同时也是唯一与其它国家有陆地接壤的地区，而且在雨林之中还生活着许多茹毛饮血的原住民，他们的相貌、血缘与我们有着明显的区别，所以要尽可能的避免他们进入南洋。”
虽然在东宁的热带雨林中只有大约二十到三十万土著人，但是对于那些人种肤色与唐人截然不同相貌和非洲人非常相似的巴布亚人，李毅安的态度显有些复杂，一方面，他希望那些人融入南洋。
但是另一方面，大多数雨林部落仍然保持着原始状态的生活方式，甚至其中还有食人部落！
这样的原始部落能够融入南洋吗？
这是南洋不得不面对的问题。
而在国界线的另一边，那里生活着上百万巴布亚人，他们与黑人极其相似，虽然有相当一部分巴布亚人仍然保持着茹毛饮血的原始部族生活，但是仍然一多半人已经开化。
如何避免他们进入南洋，将是东宁不得不面对的问题。
“我明白，早在去年我们就
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